Amerikalı EV start-up’ı Rivian, dördüncü çeyreğe ve 2023 yılının tamamına ilişkin iş rakamlarını koyu kırmızı bir bilançoyla sundu. Her ne kadar şirket üretimi ve satışları artırabilse de sonuçta 5,4 milyar ABD doları tutarında net kayıp söz konusu ve Rivian, 2024 yılında üretimin artmasını beklemiyor.
Ciro açısından 2023 bilançosu hala oldukça olumlu görünüyor: Rivian, yaklaşık dört milyar avroya eşdeğer olan 4,4 milyar dolar kaydetti. 2022 bilançosu hâlâ 1,66 milyar dolar rakamını gösteriyordu, bu da Rivian’ın cirosunu yüzde 167 oranında artırabildiği anlamına geliyor. Ancak teslimatlar da benzer ölçüde arttığı için satışlarda böyle bir gelişme beklenebilirdi: Ocak ayından beri Rivian’ın 2022’de 20.322 araç teslim ederken, 2023’te 50.122 araç teslim ettiği biliniyordu.
Ancak yılın tamamında net zarar 5,4 milyar doları (4,98 milyar euro) buldu. Bu nedenle Rivian, artan satışlara rağmen hala çok para kaybediyor. Olumlu bakmak gerekirse: 2022 yılı genelinde Rivian 6,75 milyar dolar net zarar açıkladı, yani kayıplar azaldı. Ve 2022’de kayıplar hâlâ ciroyu dört kat aştı; 2023’te ‘sadece’ 1,2’lik bir faktördür. Bu nedenle Rivian toparlanma yolunda ama hâlâ milyarlarca dolar kaybediyor. 2021’den itibaren 4,69 milyar dolar net zarara uğrayan Rivian, üç yılda 16,8 milyar dolar zarar etti.
Trendin 2024’te nasıl devam edeceği belli değil. Bunun nedeni, şirketin bilançosunun 57.000 araçlık bir üretim tahmini öngörmesidir; bu, 2023’tekiyle (57.232 araç) tam olarak aynı seviyedir. Rivian iki R1 modeli için sürüş seçeneklerini zamanla aşağıya doğru genişlettiğinden ve daha küçük olan R2’nin 7 Mart’ta tanıtılacağından, Rivian araçlarının giderek daha ucuza satılması muhtemeldir. Üretim sabit kalırsa satışlar biraz düşebilir.
Rivian, yıllık raporunda bazı olumlu gelişmelere de değiniyor. Örneğin R1 modelleri, Amerika Birleşik Devletleri’nde 70.000 doların üzerindeki sınıfta ‘en çok satan elektrikli araçlar’dır. 2022’nin 4. çeyreğiyle karşılaştırıldığında araç başına brüt kâr 2023 sonu itibarıyla 81.000 dolar arttı. Ancak net zarar baz alınırsa Rivian’ın 2023’te teslim edilen her araçta yine de 107.000 dolar zarar ettiği görülüyor. maliyet verimliliğinde önemli iyileştirmeler sunuyor.
‘Ekonomik olumsuzluklara rağmen 2023’te büyük ilerleme kaydettik ve önümüzdeki yıl için heyecanlıyız. Otomotiv endüstrisinin tamamen elektrifikasyonuna kesinlikle inanıyoruz, ancak kısa vadede zorlu makroekonomik koşulların da farkındayız’ diyor Rivian CEO’su RJ Scaringe. “İş genelinde maliyet verimliliğini artırmaya, pozitif marjlar elde etmeye ve uzun vadeli büyümemizi desteklemek için pazara açılma fonksiyonumuzu oluşturmaya agresif bir şekilde odaklandık. Yeni nesil aracımız R2’nin 7 Mart’ta tanıtılmasından heyecan duyuyoruz.’
