Toyota, ABD akü üretimine olan yatırımını büyük ölçüde artırıyor. Otomobil üreticisi, Kuzey Carolina’daki akü fabrikasına sekiz milyar dolar daha pompalayacak ve 3.000 ek iş yaratacak.
Toyota’nın ABD’nin Kuzey Carolina eyaletindeki akü fabrikasının toplam yatırımı böylece 13,9 milyar dolara çıkıyor. Bu yaklaşık 13,16 milyar avroya denk geliyor.
Para, BEV ve PHEV pilleri için sekiz ek üretim hattı oluşturmak için kullanılacak. Hibrit araçlar için Toyota, 2021’de zaten planlanmış olan dört üretim hattında kalacak. Toyota daha o dönemde, iki BEV üretim hattı ekleyerek yılda toplam 1,2 milyon araca kadar en az altı üretim hattını genişleteceğini belirtmişti. Bugünkü açıklamayla Toyota şu anda toplam on adet BEV/PHEV akü hattı için hazırlanıyor. Toyota, 2030 yılına kadar Kuzey Carolina’da pil üretiminde yıllık 30 GWh’nin üzerinde bir hacme ulaşmayı hedefliyor.
“Bugünkü duyuruyla Toyota North Carolina, şirketin Kuzey Amerika’daki lityum iyon pil üretiminin merkez üssü olma konumunu sağlamlaştırıyor. Genel olarak kampüs, 121 futbol sahası pil üretimine denk gelen yedi milyon metrekareye sahip olacak’ diye yazıyor otomobil üreticisi.
Bugünkü açıklamada bir programdan bahsedilmiyor. Ancak Toyota 2021 planlarını açıkladığında üretimin başlangıcı 2025 olarak belirlenmişti ve bu noktada Greensboro-Randolph Megasite 800.000 hibrit araca yetecek kadar lityum iyon pil tedarik edecekti.
Malzemelere gelince, Toyota Motor Kuzey Amerika yakın zamanda Kuzey Carolina tesisi için LG Chem’den katot malzemeleri temin etti. Fabrikanın planlanan devreye alınması için verilen 2021 tarihinin altını çizerek teslimatların 2025 yılında başlaması bekleniyor.
Toyota, fabrikayı inşa etmek için Toyota Tsusho ile güçlerini birleştirmişti. O dönemde planlanan yatırım 1,29 milyar dolardı, o dönemde bu rakam yaklaşık 1,1 milyar euro civarındaydı. Hatta bugünkü dönüşüme göre bu yaklaşık 1,2 milyar euro civarında.
Toyota Kuzey Carolina Başkanı Sean Suggs, ABD planları hakkında yorum yaparken şunları söylüyor: ‘Bugünkü duyuru, Toyota’nın elektrifikasyon ve karbon azaltımı konusundaki kararlılığını güçlendirerek bölgeye istihdam ve gelecekteki ekonomik büyümeyi getiriyor. Bu yenilikçi üretim tesisinin devam eden enerjisini ve desteğini görmekten heyecan duyuyoruz.”
Kuzey Carolina Senatörü Phil Berger, Toyota’nın eyaletteki genişlemesini ‘muazzam’ olarak nitelendirdi.
Toyota, pillerinin yanı sıra pilleri de ABD’deki LGES’ten tedarik edecek. Koreli şirketin, Toyota’nın Amerika’da üretilen yeni elektrikli otomobillere takacağı, yüksek nikel içerikli NCMA kese hücreleri içeren, yıllık 20 gigawatt saat değerinde pil modüllerini 2025’ten itibaren tedarik etmesi bekleniyor. ABD’deki ilk BEV modelinin, üç sıra koltuklu elektrikli Toyota SUV’un Kentucky’deki üretim hattından çıkacağı 2025 yılında piyasaya sürülmesi planlanıyor.
Aynı yıl, Toyota’nın Kuzey Amerika pazarında NACS fişlerine geçiş yapmasının da başlangıcı olacak. Tesla trenine tamamen atlayan diğer otomobil üreticilerinin aksine Toyota, ‘NACS bağlantı noktalarını belirli Toyota ve Lexus BEV’lere dahil edeceğini’ söylüyor.
Japon otomobil üreticisi, 2025 yılına kadar dünya çapında 15 akülü elektrikli araç piyasaya sürmeyi ve dünya çapında her Toyota ve Lexus modeli için elektrikli bir seçeneğe sahip olmayı planlıyor.
Daha önceki planlar Toyota’nın model karışımında genellikle yakıt hücreli elektrik çözümlerini içerecek olsa da, haberler pil-elektrik teknolojisine doğru daha fazla kaymaya işaret ediyor. Daha bu hafta, Toyota’nın teknoloji şefi Hiroki Nakajima, yakıt hücreli elektrikli Mirai’nin ‘başarılı olmadığını’ itiraf etti ve hidrojen teknolojisinin binek otomobillerden ticari araçlara geçişini öngördü.
