Airbus, BMW ve İngiliz kuantum bilgisayar sağlayıcısı Quantinuum, kuantum bilgisayarlarla birlikte mobilite araştırmaları yürütüyor. İşbirliğinin odak noktası, yakıt hücrelerindeki katalizörlerin kimyasal reaksiyonlarıdır.
Yeni bir teknik makalede ortaklar, platin bazlı bir katalizörün yüzeyindeki oksijen indirgeme reaksiyonunu (ORR) doğru bir şekilde modelleyebileceklerini bildiriyor. ORR, bir yakıt hücresinde hidrojen ve oksijenin su ve elektriğe dönüştürülmesi sürecindeki kimyasal reaksiyondur ve bu işlemin verimliliğini sınırlar. Nispeten yavaştır ve büyük miktarda platin katalizörü gerektirir.
Bu nedenle, reaksiyonun altında yatan mekanizmaları daha iyi anlamak büyük ilgi ve büyük değer taşımaktadır. Başlatıcılar, araştırma ekibinin ORR reaksiyonunu anlamanın, performansı artırabilecek ve yakıt hücresi üretim maliyetlerini azaltabilecek alternatif malzemeleri belirlemeye yardımcı olacak bilgiler sağlayacağını umduğunu yazdı.
BMW Group Araştırma Teknolojileri Başkan Yardımcısı Dr. Peter Lehnert, ‘Döngüsellik ve sürdürülebilir mobilite, bizi daha verimli ürünler yaratmak ve gelecekteki birinci sınıf kullanıcı deneyimini şekillendirmek için yeni malzemeler arayışına sürüklüyor’ dedi ve ekledi: Hızlanan kuantum bilgi işlem donanımının faydalarıyla malzeme özelliklerini ilgili kimyasal doğrulukla simüle edebilen bu belirleyici alan için inovasyonda daha fazla hız için bize tam olarak doğru araçları veriyor.”
Airbus Merkezi Araştırma ve Teknolojiden Sorumlu Başkan Yardımcısı Isabell Gradert, ‘Yakıt hücreli motorlarla çalışabilen ZEROe uçağı gibi sürdürülebilir ve hidrojenle çalışan alternatifler arayışımızda çalışmanın faydalarını açıkça görebiliyoruz’ diyor. ‘Çalışma, kuantum hesaplamanın havacılık için ihtiyaç duyduğumuz ölçekte olgunlaştığını doğruluyor.’
Kuantum bilgisayarlar halihazırda diğer şirketler tarafından eMobility geliştirmelerini optimize etmek için kullanılıyor. Bosch ve IBM, tüm eMobility malzemelerini geliştirmek istiyor, çünkü klasik bilgisayarlar birbiriyle güçlü bir şekilde ilişkili elektronlara sahip malzemeleri yeterli doğrulukla hesaplayamıyor. VW ve Kanadalı girişim Xanadu, özellikle gelecekteki pil nesillerini iyileştirmek için kuantum hesaplamayı kullanmak istiyor ve Hyundai ayrıca kuantum hesaplamayı öncelikle pil geliştirme etrafında kullanmak istiyor.
