Cadillac, 2024 yazında üretime geçmesi planlanan tamamen elektrikli bir ‘tam boy SUV’ olan Escalade IQ’yu tanıttı. General Motors’un Ultium platformuna dayanan Cadillac Escalade IQ, muazzam bir bataryaya sahip.
2025 model yılı ile çıkış yapacak olan Escalade IQ, iki motorla 559 kW’a kadar dört tekerlekten çekişe sahip. Bu, iki motorlu dört tekerlekten çekiş sistemine (örneğin GMC Sierra EV’de 562 kW) sahip diğer Ultium modelleriyle yaklaşık olarak aynı seviyede. Elektrikli Escalade’in daha sonraki bir tarihte üç motorlu dört tekerlekten çekiş sistemi seçeneğini de alıp almayacağı duyurudan net değil. GMC Hummer EV’de bu sistem 735 kW’a kadar güç üretiyor. Cadillac Escalade IQ fiyatlarının yaklaşık 130.000 ABD Doları’ndan başlaması bekleniyor.
Ancak açık olan, Hummer EV, Sierra EQ ve Escalade IQ’nun 200 kWh’den fazla kullanılabilir enerji ile aynı pili paylaştığıdır. Büyük (ve özellikle uzun) Ultium modellerinde, her biri 400 voltluk 100 kWh’lik iki paket üst üste istiflenebilir ve 800 voltluk bir sistemde birleştirilebilir. Cadillac Lyriq gibi daha küçük modellerde ise sadece bir pakete yer var. Escalade IQ’da 200 kWh, 450 mil (724 kilometre) menzili mümkün kılmalıdır. Bu, 27,6 kWh/100km’lik standart bir tüketime karşılık gelir.
GM’nin tüm Ultium modellerini 2026 model yılından itibaren çift yönlü araçtan eve (V2H) şarj teknolojisiyle sunmaya yönelik yakın tarihli duyurusuna uygun olarak, Escalade IQ 2025 model yılı ile piyasaya çıktığında zaten bu sisteme sahip olacak – Sadece bir yıl boyunca V2H teknolojisi olmadan araç mantıklı olmazdı. Araç, GM Energy’nin ilgili ‘Ultium Home’ ürünleriyle birleştirildiğinde, müşteriler ‘aracın aküsünden gücü uygun şekilde donatılmış bir eve gönderebilecek’. Ek olarak, harici cihazlara güç sağlamak için araç dışı güç Araçtan Yüke (V2L) seçeneği de olacaktır. Bunun Escalade IQ için hangi bağlantılarla ve hangi güçle mümkün olacağı duyurudan belli değil.
Escalade IQ, Hummer EV’den bazı özellikleri de devralsa da (‘Yengeç Yürüyüşü’ndeki dört tekerlekten direksiyon sayesinde çapraz sürüş yeteneği gibi), Cadillac’ın odak noktası, önceki elektrikli kamyonetlerin aksine, daha az kullanışlılıktı ve arazi kabiliyeti ve yol konforunda daha fazlası. Örneğin Cadillac, Magnetic Ride Control 4.0 ve Adaptive Air Ride Suspension gibi sistemlerin, hassas direksiyon ve his sağlarken yolcuları ‘istenmeyen yol yüzeylerinden’ izole etmek için tasarlandığını vurguluyor.
Havalı süspansiyon, aracı 50 milimetreye kadar alçaltabilir veya 25 milimetre yükseltebilir. Dört tekerlekten yönlendirme sayesinde dönüş dairesinin yaklaşık on iki metre olduğu söyleniyor. Cadillac, daha yüksek hızlarda, sistemin ‘özellikle römork çekerken’ daha iyi yol tutuşu ve daha fazla denge sağladığını yazdı. Nihai çekme kapasitesi henüz belirlenmedi, ancak şirket bunun 3,6 ton civarı olarak tahmin edildiğini söylüyor.
Escalade IQ, boyut olarak 5,70 metre uzunluğunda (3,46 metre aks mesafesiyle), dış aynalarla birlikte 2,39 metre genişliğinde ve 1,93 metre yüksekliğinde. Yerden yükseklik 17,5 cm’dir. Bagaj, koltuk konfigürasyonuna bağlı olarak 670 ila 3.374 litre arasında yer alıyor ve bagajda 345 litre daha istiflenebiliyor. Ancak Cadillac, duyuruda boş ağırlığı belirtmiyor.
