Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), elektrikli motor sporları araçları için yeni bir dizi düzenlemeyi kabul etti. FIA Elektrikli Spor Araçlar (FIA ESV) olarak adlandırılan düzenlemeler, elektrikli araçlarla ulusal ve bölgesel düzeyde standartlaştırılmış spesifikasyonlara sahip düşük maliyetli yarışmalar gerçekleştirmeyi amaçlamaktadır.
FIA’ya göre elektrikli otomobiller, ‘yolda giden üretim modelinden minimum uyarlamalarla’ kullanılacak. Bu, yeni yarış araçlarını “otomobil yarışları için modifiye edilmiş formda kullanılan büyük ölçekli üretimden binek otomobiller” olarak tanımlanan touring otomobil sektörüne yerleştirecektir. Bu, örneğin Formula E veya Extreme E off-road yarış serileri gibi yarış için özel olarak geliştirilmiş araçları kullanan prototip motor sporlarından farklıdır.
İçten yanmalı gezi arabalarında olduğu gibi, ESV’nin teknik düzenlemelerine göre, daha geniş yarış lastikleri ve ek soğutma kanalları yerleştirmek için tekerlek bombelerinin genişletilmesi haricinde, gövde şekli temelde değişmeden kalmalıdır. Ağırlıktan tasarruf etmek için, bagaj kapağı ve kapılar, arka kanat ve difüzör gibi seçilen gövde parçaları, orijinal şeklini koruyan hafif malzemelerden yapılmış eşdeğer parçalarla değiştirilebilir. Gövdenin bir coupé veya sportif bir sedan olması fark etmez, daha önemli olan araç yüksekliğidir: bu, maksimum 1,46 metre olarak ayarlanmıştır.
Duyuruya göre, sürücünün minimum gücü 300 kW ve hem saf arkadan çekiş hem de ön aksta ikinci bir elektrik motoruyla dört tekerlekten çekiş mümkün. Ek olarak, araçlarda standartlaştırılmış bir FIA veri kayıt sistemi bulunacak. Bu, ilgili yarış serilerinin talebi üzerine enerji tüketimini gerçek zamanlı olarak izlemeyi mümkün kılmalıdır.
Duyuru, pil ve şarj sistemleri hakkında daha fazla ayrıntı içermiyordu. Bunun yerine, güvenlikle ilgili gerekliliklerden bahsedilir: örneğin, elektrikli ve hibrit araçlar için diğer yarışmalarda halihazırda kullanıldığı gibi, ‘Elektrikli Spor Araçlar’ bir güvenlik ışık sistemine sahip olmalıdır. Başka bir deyişle, açıkça görülebilen bir sinyal lambası, örneğin bir kaza durumunda aracın elektrik sisteminin güvenli olup olmadığını ve kurtarma görevlilerinin elektrik çarpması riski olmadan araca dokunup dokunamayacağını göstermelidir.
FIA’ya göre, ESV ‘her şeyi kapsayan bir karaktere’ sahip olduğundan ve pek çok farklı seri üretim araç bir yarış arabası için temel model olarak uygun olacağından, bir ‘performans faktörü metodolojisi’ de tanıtılacaktır. organizatörler, arabaları performans seviyelerine göre gruplandırma fırsatına sahiptir. Ne de olsa: teorik olarak, 300 kW’lık bir elektrikli sedan (örneğin Tesla Model 3’e dayalı), ESV düzenlemelerine göre 1.000 kW veya daha fazla güce sahip saf bir spor arabaya karşı rekabet edebilir – yani bir Lotus Evija veya olası bir üretim versiyonu Porsche Mission X. Performans Faktörü, şanzıman ve şasi parametreleriyle birlikte ‘ağırlığı, tahrik ünitesini ve aerodinamik performansı temsil eden’ ölçülen değerlere dayalı olarak her araba için bir değer oluşturur. Halihazırda içten yanmalı yarış serilerinde, farklı seri üretim arabaları hizalamak için sözde bir “Performans Dengesi” var.
FIA Circuit Racing Direktörü Marek Nawarecki, ‘Dünya motor sporlarının yönetim organı olarak sorumluluğumuz, bilgi ve uzmanlığımızın üye kulüplerimizin yanı sıra yerel organizatörler ve destekleyicilere de sunulmasını sağlamaktır.’ ‘FIA ESV, bir bayiden satın alınan, gerekli tüm güvenlik ekipmanlarıyla donatılmış, temelde yarışmaya hazır ve çeşitli disiplinler ve formatlar için uygun olan bir arabanın N Grubu ruhunu canlandırıyor.’
FIA’nın GT Komisyonu Başkanı Lutz Leif Linden, elektrikli yarış arabalarının fabrika dönüşümlerine sahip üreticiler için potansiyel bir iş modeli bile görüyor: ‘FIA ESV kural seti, pazarın taleplerine büyük ölçüde yanıt veriyor. Bu teknik düzenlemelere sahip olmak, üreticilerin müşteri yarış departmanlarının, GT3’e çok benzer şekilde, onlar için önemli bir gelir kaynağı olması gereken elektrikli otomobillerinin rekabete hazır çeşitlerini sunmalarına olanak tanıyacak. Hatta kendi tek markalık serilerini yaratmaları için kapıyı bile açabilir.”
