2025’ten itibaren General Motors, yalnızca Tesla’nın ABD ve Kanada’daki şarj bağlantı noktasına güvenecek. GM, Kuzey Amerika Şarj Standardı (NACS) ile donatılmış tüm arabaların CCS istasyonlarında da şarj olabilmesi için adaptörler sağlamak istiyor. Bu durum, GM’yi Tesla’nın şarj standardını taahhüt eden ikinci büyük ABD otomobil üreticisi yapıyor.
Gelecek yılın başlarında, GM sürücüleri Tesla’nın ABD ve Kanada’daki yaklaşık 12.000 Supercharger’ına erişebilecek. Başlangıçta bir adaptöre ihtiyaç duyulacağını söylendi. Basın açıklamasında, ‘GM, Kuzey Amerika Şarj Standardını (NACS) 2025’ten itibaren yeni EV’lere entegre etmeye başlayacak’ deniyor. GM’nin Tesla şarj portunu 2025 model yılından itibaren araçlara mı yoksa 2025’ten itibaren piyasaya sürülen araçlara mı entegre etmeyi planladığı belli değil.
GM CEO’su Mary Barra, işbirliğinin ‘elektrikli arabaların kitlesel olarak benimsenmesini’ hızlandıracağını söyledi. ‘Bu işbirliği, stratejimizin önemli bir parçası ve müşterilerimiz için hızlı şarj cihazlarına erişimi hızla genişletmede önemli bir sonraki adım. Bu, yalnızca müşterilerimiz için elektrikli araçlara geçişi daha sorunsuz hale getirmeye yardımcı olmakla kalmayacak, aynı zamanda endüstrinin tek bir Kuzey Amerika şarj standardına doğru ilerlemesine de yardımcı olabilir” dedi. Böylece GM CEO’su, Ford’un daha önce yaptığı gibi Tesla tarafından yaratılan NCAS tanımını benimsiyor, ancak yaptığı açıklamada, NACS’nin Kuzey Amerika’da tek tip bir standart haline gelme olasılığını öne sürerek yerel rakibinden bile daha ileri gidiyor.
Tesla, tescilli Supercharger konnektörünün tasarımını Kasım 2022’de Kuzey Amerika’da piyasaya sürdü ve araba üreticilerini ve şarj şebekesi operatörlerini, sistemini Kuzey Amerika’da şarj standardı haline getirmek için gelecekte Supercharger fişlerini ve soketlerini kullanmaya davet etti.
Ve çalışıyor gibi görünüyor. Bununla birlikte, ABD hükümetinin CCS hızlı şarj standardının kullanımını şarj altyapısı finansmanı için daha yeni bir koşul haline getirdiğine dikkat edilmelidir. Tesla daha sonra 2024’ün sonuna kadar Superchargers ve Destination Charger’larından en az 7.500 tanesini ‘tüm elektrikli araçlar için kullanılabilir’ hale getireceğini duyurdu ve Mart ayında ABD’deki Supercharger’ları CCS adaptörleriyle donatmaya başladı.
Ford, Mayıs ayı sonunda Tesla ile benzer bir anlaşma imzalamıştı. Önemli bir fark: Ford, 2025’ten itibaren bir CCS bağlantı noktası kurmaya devam edip etmeyeceğini açıklamamıştı. GM bu konuda çok net – ek CCS bağlantı noktası olmayacak. Bunun yerine, üretici ‘CCS özellikli hızlı şarj istasyonlarında şarjı etkinleştirmek için gelecekte NACS özellikli araçların sürücülerine adaptörler sunacak’.
GM ayrıca Supercharger ağını, Ford’a benzer şekilde kendi aracına ve mobil uygulamalarına entegre ederek, kendi Ultium Charge 360 hizmeti aracılığıyla GM müşterilerine halihazırda sunulan 134.000’den fazla şarj istasyonuna katkıda bulunacak. Dolayısıyla, Supercharger’lara erişim, Tesla uygulamasının ötesinde kendi ekosistemi aracılığıyla hemen gerçekleşir.
Tesla ile yapılan anlaşmaya ek olarak GM, Kuzey Amerika’daki diğer sağlayıcılarla şarj altyapısının genişletilmesini de hedefliyor. Örneğin, Pilot Company ve EVgo ile. ‘Kuzey Amerika’daki yaklaşık 13.000 DC hızlı şarj cihazına 5.000’den fazla DC hızlı şarj cihazını ekleyecek’ işbirliklerinden söz ediliyor.
