Volkswagen Grubu’nun Endonezya’da elektrikli otomobiller için bir pil fabrikası planladığı iddia ediliyor. Endonezya Yatırım Bakanlığı Sekreteri Ikmal Lukma’dan alıntı yapan yerel basın, Volkswagen’in fabrikaya yaklaşık 4,7 milyar Euro yatırım yapmayı planladığını bildirdi.
İnşaat bu yıl başlayacak. Konum zaten belirlendi, ancak henüz açıklanmadı. Ikmal Lukma’ya göre yatırım, Volkswagen’in pil yan kuruluşu PowerCo tarafından yapılacak. Otomobil üreticisinin aynı zamanda tesiste elektrikli araçlar da üreteceği iddia ediliyor. Üretim kapasitesi veya planlanan operasyon başlangıcı gibi diğer önemli verilerden bahsedilmiyor. Ayrıca hücre üretimine ek olarak saf pil montajı anlamına da gelebilecek sadece “pil fabrikası” teriminin belirtilmesi dikkat çekicidir. Bununla birlikte, yaklaşık 4,7 milyar Euro’luk yatırım tutarı onaylanırsa, bu, saf montajdan çok daha pahalı olan pil hücresi üretimi lehine konuşur.
Birkaç hafta önce, PowerCo’nun ortaklarıyla birlikte Endonezya’da elektrikli araç aküleri için bir ekosistem oluşturmak istediği sızdırıldı. Reuters bunu Nisan ortasında Endonezya Yatırım Bakanı Bahlil Lahadalia’nın açıklamalarına atıfta bulunarak bildirdi. PowerCo, diğerleri arasında Ford, maden şirketi Vale ve pil malzemesi üreticisi Huayou Cobalt ile işbirliği yapacak. Yatırım bakanına göre, Fransız maden şirketi Eramet ve birkaç Endonezyalı firma da gemide.
Endonezya Devlet Başkanı Joko Widodo’nun ofisinden Nisan ayında gönderilen ayrı bir duyuruya göre, pil ekosistemine henüz belirtilmeyen yatırım, VW’nin pil yan kuruluşu PowerCo tarafından da yapılacak. Ayrıntılar bilinmiyor, ancak yerel hammadde yatakları göz önüne alındığında, iş birliği ortakları nedeniyle de nikele odaklanmak mantıklı. Ford, Mart ayı sonunda Vale ve Huayou Cobalt ile Endonezya’da bir nikel işleme tesisine yatırım yapacağını duyurdu.
Son zamanlarda, Endonezya madenlerindeki güvenlik standartları hakkında tekrarlanan endişeler var. Ülke, dünya çapında en büyük nikel rezervlerine sahip olduğundan ve metalin aşağı yönlü işleme adımlarından kâr elde etmek istediğinden, Başkan Widodo Mart ayında güvenlik ve çevre standartlarının daha sıkı bir şekilde izlendiğini duyurdu. Bakan Bahlil artık Avrupalı şirketlerin yatırım ilgisini madenlerle ilgili endişelerin hafiflediğinin kanıtı olarak görüyor.
PowerCo kısa süre önce electrive’a 2030 yılına kadar en az 240 GWh kapasiteli fabrikalar kuracağını söyledi. 2021’deki ‘Güç Günü’nde VW başlangıçta bu kapasitenin yalnızca Avrupa’da kurulacağını ve bir Eski kıtada her biri 40 GWh kapasite. Ancak şirket artık belirli sayıda üretim sahasından uzaklaşıyor ve planlanan 240 GWh’ye Avrupa dışındaki üretim kapasiteleri de dahil edilecek.
VW’nin şu ana kadar Avrupa dışında onayladığı tek hücre fabrikası, Kanada hükümetinden önemli sübvansiyonlar aldığı Kanada’nın St. Thomas kentindeki 90 GWh’lik fabrikadır. Salzgitter, Almanya ve Sagunt, İspanya, Volkswagen’in Avrupa’daki pil hücresi fabrikaları için konum olarak seçildi. Ve VW, birleşik hücreyi üretmek için İsveç’teki Northvolt ile ortaklık yapıyor. Doğu Avrupa’da bir tesis için de görüşmeler sürüyor, ancak VW, bölgedeki ekonomik belirsizlik ve yüksek enerji fiyatları nedeniyle de yer ve yatırımla ilgili somut bir kararı erteledi.
