SAIC’nin katı hal pil geliştirme konusunda tekrar çalışmalara başladığı görünüyor. Yerel haber kaynakları, yeni teknolojiye sahip ilk seri elektrikli aracın Çin’deki montaj hatlarından iki yıl sonra çıkacağını bildiriyor.
CN EV, SAIC’in yatırımcı anketinden elde ettiği bilgilere dayanarak, şirketin 2025 için katı hal pil modeli planladığını duyurdu. Detaylar hala bilinmiyor.
SAIC, geçtiğimiz yıl katı hal pil uzmanı ChingTao Energy ile ortak bir laboratuvar kurduğu bildirildi. O zamanlar, otomobil şirketinin katı hal pilleri 2023’te piyasaya sürmeyi hedeflediği belirtilmişti.
SAIC’nin o dönemki hedefi, Çin standartlarına göre yeni pillerle 1.000 kilometreden fazla menzil sağlamaktı.
SAIC ve ChingTao ayrıca, hedeflenen menzil ve 4C hızlı şarj kapasitesi gibi planlanan katı hal pilleriyle ilgili bazı önemli verileri de yayınladı. C, pilin şarj çarpanını ifade eder ve 4C, pilin teorik olarak çeyrek saat içinde tamamen şarj olabileceği anlamına gelir.
Ancak, ortaklar henüz katı hal teknolojisinin türüyle ilgili herhangi bir bilgi sağlamadılar – katı hal pil olarak tanımlanan her şeyin maliyet avantajlarını getirmediği bilinmektedir. Menzil hedefine dayanarak, SAIC ve ChingTao’nun enerji yoğunluğunu artırmayı, güvenliği ve servis ömrünü iyileştirmeyi hedeflediği söylenebilir.
SAIC, laboratuvarın aynı zamanda kitlesel üretimi hızlandırmak için katı hal pil entegrasyon teknolojisi geliştireceğini de belirtti.
ChingTao, 2022 Mart ayında Jiangsu eyaletinde bir katı hal pil tesisi inşasına başladı ve yıllık 10 GWh kapasiteye sahip olacak şekilde tasarlandı. Bu şirketin ikinci fabrikasıdır, çünkü 2020’den beri yıllık toplam 1 GWh kapasiteli bir pil üretim hattı faaliyette.
SAIC sadece Çin’de değil, aynı zamanda Avrupa ve Birleşik Krallık’ta da faaliyet göstermektedir, özellikle Maxus elektrikli ticari araçları ve MG markasıyla tanınmaktadır.
