Toyota, İngiliz hükümetinin mali desteğiyle Hilux kamyonetinin yakıt hücreli bir versiyonunu geliştirecek ve bunun için Birleşik Krallık, Derbyshire’daki fabrikasında bir pilot üretim hattı kuracak.
11,3 milyon sterlinlik proje, Birleşik Krallık hükümetinden 5,6 milyon sterlin alacak ve geri kalan 5,7 milyon sterlin, taşımacılığı karbondan arındırma projelerini destekleyen bir endüstri kuruluşu olan Advanced Propulsion Center’dan (APC) gelecek. Toyota anlaşması, İngiltere hükümeti ve APC’nin toplam 73 milyon yatırım yaptığı beş projeden biri.
Planlar henüz çok detaylı değil. BBC, Toyota’nın Derby yakınlarındaki fabrikasında bir pilot üretim hattı kuracağını ve burada üretilen sonuçların daha sonra Toyota’nın Galler’deki Deeside fabrikasında seri üretime yol açabileceğini bildirdi. Toyota Manufacturing UK Genel Müdürü Richard Kenworthy’nin raporda şu sözleri aktarılıyor: “Bu heyecan verici proje Toyota’ya Birleşik Krallık’taki efsanevi Hilux platformunda benzersiz bir yakıt hücreli ticari araç geliştirme fırsatı veriyor. Bu, yalnızca Birleşik Krallık’taki Toyota içinde değil, aynı zamanda konsorsiyum ortakları ve daha geniş tedarik zinciri aracılığıyla da beceri tabanına önemli ölçüde katkıda bulunacaktır.”
Hilux’ın içten yanmalı versiyonu 5.330 x 1.855 x 1.815 mm boyutlarında ve 3.085 mm dingil mesafesine sahip. Pikap 1968’de tanıtıldı ve 2015’ten beri sekizinci nesliyle sunuluyor. Bu arada model bir makyaj geçirdi.
Bu öğleden sonra Toyota, projeyle ilgili kendi basın açıklamasını da yayınladı. İçinde Japon şirket, Toyota Mirai’de kullanılan ikinci nesil yakıt hücrelerinin modifiye edilmiş Hilux’un temelini oluşturacağını belirtti. İlk prototipler 2023 yılında Toyota’nın Burnaston fabrikasında üretilecek. Yapılan başarılı testlerin ardından “hidrojenle çalışan pikap (…) küçük ölçekli üretime geçebilir” denildi. Projenin arkasında Toyota Motor Manufacturing UK ve Toyota Motor Europe’un yanı sıra Ricardo, ETL, D2H ve sigorta şirketi Thatcham Research’ün yer aldığı bir konsorsiyum var.
“Birleşik Krallık, kamyonetler için kilit pazarlardan biri ve Toyota için önemli bir pazar. Bu finansman, kritik bir pazar segmentinde sıfır emisyonlu bir çözüm geliştirmek için muazzam bir fırsatı temsil ediyor. Toyota Motor Avrupa başkanı ve CEO’su Matt Harrison, ifadesinde yer aldığı aktarıldı.
Toyota projesi, diğer dört projeyle birlikte hükümet tarafından finansman için seçildi. Diğer dört hibe, Bridgwater’da kalıcı mıknatıslı elektrik motorları üretmeye, Glasgow’da bir yakıt hücreli kamyon inşa etmeye, Slough’da otomotiv endüstrisi için daha düşük karbon ve daha düşük maliyetli geri dönüştürülmüş alüminyum alaşım kaynakları sağlamaya ve metanla çalışan ağır off-road inşa etmeye yönelik geliştirme projeleridir. Basildon’daki yol traktörleri.
