Elon Musk şimdi Twitter’da Tesla Semi çekici modelinin üretiminin başladığını duyurdu. Ağır hizmet tipi elektrikli kamyonun ilk örnekleri 1 Aralık’ta Pepsi’ye teslim edilecek. Şu ana kadar kamyonlar hakkında pek bir şey ortaya çıkmadı.
Ağustos ayında Musk, ilk Semi’nin bu yıl teslim edileceğini doğruladı – ve o sırada belirttiği gibi, bu, 800 kilometreye kadar menzile sahip daha büyük bir bataryaya sahip versiyonda yer alacaktı.
Musk, teslimatların planlanan başlangıcıyla ilgili tweet’inde Pepsi için ağır hizmet tipi elektrikli kamyonun gerçekten de 500 millik versiyon olduğunu tekrarladı. Tesla CEO’su, 1 Aralık’ta veya ayın geri kalanında ABD’li gıda şirketine tam olarak kaç aracın teslim edileceğini belirtmedi. Birim numaraları belirsizliğini koruyor.
Mevcut tweet’in ötesinde, üretim modeli ve teknik verileri hakkında daha fazla ayrıntı yok. Bu nedenle, Sınıf 8 kamyonun tam sürüş konfigürasyonu, şarj gücü ve taşıma kapasitesi henüz onaylanmadı. Ayrıca, bu arada ima edildiği gibi Tesla’nın 800 voltluk bir sisteme geçip geçmeyeceği de açık.
Semi için planlanan seri üretim hattının Austin’deki Giga Texas’ta faaliyette olduğuna dair hiçbir bilgi verilmediğinden, Pepsi araçları muhtemelen Nevada’daki pilot tesisten gelecek. Electrek’e göre Tesla, Reno’daki Gigafactory 1 yakınlarındaki yeni bir binada haftada beş araç için küçük bir kamyon üretim hattı kurdu.
Lansman müşterisi Pepsi, araçlar için olabildiğince hazırlıklı – sonuçta, 2019’da ilk olarak duyurulan üretim-başlangıçtan bu yana Semi’yi bekliyor ve kısa bir süre sonra üretimin başlaması için ilk gecikmeler açıklandı. PepsiCo, Aralık 2017’deki siparişin ardından 100 ünite sipariş etmişti. Bu yıl, PepsiCo’nun bir yan kuruluşu olan FritoLay tarafından Kaliforniya’daki bir fabrika sahasına dört Megacharger kuruldu.
Musk, özel mobilite pazarının ötesindeki araçlar hakkında büyük konuşmalar yaptı ve hidrojen yakıt hücrelerini şu anda ticari araç sektöründe açıkça iyi performans gösteren “aptal hücreler” olarak ünlü bir şekilde kınadı. Bu arada, Alman şirketi Quantron geçtiğimiz günlerde 1500 kilometre menzile sahip bir hidrojen yakıt hücreli kamyonu duyurdu. Tesla, toplu otomobil pazarında öncü olmasına rağmen, ticari araç sektöründe olduğu kadar pick-up pazarında da 8 topun gerisinde yer alıyor. Cybertruck’ın üretimiyle ilgili çok az ayrıntı ortaya çıkarken, Ford’un F-150’si, şirket talebi karşılamakta zorlandığı için üretimle beklentileri aşıyor. Semi, 2019’da duyurulmasına rağmen, Volvo Trucks o zamandan beri, diğer birçok kamyon üreticisinin bu sektörde onlara eşlik etmesiyle birlikte, piyasaya tam bir elektrikli ticari araç paleti çıkardı.
