VW Binek Araçlar, yönetim kurulu departmanlarını yeniden organize ediyor. Gelecekteki elektromobilite ve dijitalleşme alanları, mevcut geliştirme kurulu üyesi Thomas Ulbrich’in liderliğinde ‘Yeni Mobilite’ bölümünde birleştirilecek.
Yeni işlevinde Ulbrich, hem yeni modeller ve VW için teknik bir amiral gemisi olarak önemli olan Trinity projesi odağında olmak üzere her iki pozisyonla da ilgilenecek. Buna ek olarak, Ulbrich, ‘New Mobility’nin yeni yönetim kurulu üyesi olarak, rapora göre Cariad yazılım bölümü ile VW binek otomobil markasının geliştirme bölümü arasında yakın işbirliğini sağlayacak. Wolfsburg’da ‘Teknik Geliştirme’ veya kısaca ‘TE’, Thomas Ulbrich’in değişikliğinden sonra yönetim kurulu üyesi olarak Kai Grünitz tarafından yönetilecek.
Alman yayını Handelsblatt, şirket çevrelerinden gelen bilgilere atıfta bulunarak haberi ilk kez paylaştı. Volkswagen ilk olarak haber hakkında yorum yapmak istemedi, ancak kısa bir süre sonra bilgileri doğruladı. 1 Ekim itibarıyla VW marka yönetim kurulundaki personel değişikliğine ek olarak, Ulbrich de Cariad’ın denetim kuruluna katılacak.
Başka bir deyişle Ulbrich, içten yanmalı motor ve hibrit modeller de dahil olmak üzere genel geliştirme sorumluluğunu bırakacak ve bir kez daha markanın elektrikli modellerine odaklanacak.
Tanınmış bir elektrikli mobilite uzmanı olarak Ulbrich, önceki haberlere göre JAC ile ortak girişim olan Volkswagen Anhui’nin başına geçmek üzere Çin’e taşınacaktı. Grup hiyerarşisinde geriye doğru bir adım olacağı için, Ulbrich’in reddettiği ve gruptan ayrıldığını VW tarafından duyurulduğu bildirildi. Ancak daha sonra yönetim kurulu ve denetim kurulu bir anlaşmaya vardı: Ocak 2021’de VW, Ulbrich’in kalacağını ve markanın baş geliştirme sorumlusu olacağını açıkladı. “New Mobility”, Ulbrich’in 2014’ten beri VW’de yönettiği dördüncü yönetim kurulu departmanı olacak.
Ulbrich’in şu anda genel geliştirme sorumluluğundan feragat etmesi, geriye doğru bir adım olarak değil, bir güven oyu olarak görülüyor: ID.3 üretiminin engebeli başlangıcından daha fazlasını kurtarmış olan Ulbrich’e, süreci yönlendirmek için güveniliyor. grup için çok önemli olan gelecekteki projeleri doğru yönde. İş gazetesi, Ulbrich’in Volkswagen’de “sorun giderici olarak itibar” kazandığını söylüyor. Makale, “Nerede sorun olursa, nerede üretim askıda kalırsa, nerede yazılım yine zamanında hazır değilse – işte bu noktada 56 yaşındaki araba yöneticisi devreye giriyor” diyor.
Yeterli iş var gibi görünüyor. Örneğin, Cariad yazılım birimindeki sorunlar uzun zamandır bilinenden daha büyük boyutlara ulaştı – elektrikli Porsche Macan gibi model lansmanlarının bile bitmiş yazılım eksikliği nedeniyle ertelendiği söyleniyor. Birim hücrenin geliştirilmesi, kapsamlı SSP elektrikli platformu ve otonom sürüş işlevlerini içeren dijitalleştirme ile daha karmaşık projeler de yolda.
Bu görevler yalnızca Ulbrich’in sorumluluğunda değil, aynı zamanda klasik geliştirme departmanının mühendisleri de işin içinde – bu nedenle Ulbrich ve halefi Grünitz işbirliği yapacak. Rapora göre, iki yönetici de TE’deki komşu ofislere taşınacak. Grünitz MEB’i çok iyi tanıyor: VW Ticari Araçlar’da geliştirme başkanıydı ve orada, diğer şeylerin yanı sıra ID’nin geliştirilmesinden sorumluydu. Buzz.
Rapor, ‘Yeni Hareketlilik’ bölümünün ne kadar büyük olacağını söylemiyor. Sadece geliştirme mühendislerini değil, pil ve yazılım gibi alanları bir araya getiren disiplinler arası bir ekibin yanı sıra geliştirme, üretim, satın alma ve kontrol de içermesi muhtemeldir.
