ABD’li motor üreticisi Cummins ve Japon inşaat ekipmanı üreticisi Komatsu, madencilik operasyonlarında kullanılmak üzere sıfır emisyonlu kamyonlar için bir geliştirme ortaklığı üzerinde anlaştılar. İlk odak, diğer şeylerin yanı sıra, büyük maden kamyonları için hidrojen yakıt hücresi çözümleri üzerinde olacak.
Komatsu ve madencilik sektöründen birkaç müşterisi, ortak geliştirme çalışmaları yoluyla bu sektörde elektrifikasyonu teşvik etmek için geçen yıl Komatsu Sera Gazı İttifakını kurdu. İttifakın ilk somut hedefi, mevcut bir Komatsu konseptini daha da geliştirmek. Bu, gelecekte dizel-elektrikli hibrit tahrik, havai hat, akü tahriki ve hidrojen yakıt hücresi tahriki dahil olmak üzere çeşitli enerji kaynakları üzerinde çalışabilecek bir ulaşım aracı üzerine bir çalışmadır.
ABD’li motor üreticisinin açıklaması şu anda “Cummins ile işbirliği, Komatsu’nun güçten bağımsız kamyon geliştirmesini tamamlıyor” diyor. Her iki şirket tarafından aynı üslupla yayınlanan sürümde, aracın yakıt hücresi sistemine ilişkin temel veriler yer almıyor.
Cummins Başkan Yardımcısı Amy Davis, “Komatsu’nun kapsamlı madencilik ve ekipman tasarımı ve entegrasyon uzmanlığı, hidrojen yakıt hücreleri de dahil olmak üzere gelişmiş enerji teknolojilerimizle birleştiğinde, madencilik ekipmanlarının karbondan arındırılmasını hızlandıracak” dedi. “Madencilik endüstrisi, yenilenebilir çözümlerin benimsenmesine öncülük etme konusunda büyük bir potansiyele sahip.”
Bu, iki şirket için ilk işbirliği değil; Japon şirketinden çok sayıda madencilik ve inşaat makinesi halihazırda Cummins’in dizel motorlarını kullanıyor. Komatsu’nun Madencilik İş Birimi başkanı Masayuki Moriyama, “Cummins, Komatsu’nun uzun süredir ortağıdır ve madencilikte enerji geçişini desteklemek için gereken temel teknolojilere yatırım yapmıştır” dedi. “Bunlar, madencilik müşterilerinin CO2 emisyonlarını azaltmasına ve karbon nötrlüğünü hızlandırmasına yardımcı olacak kritik teknolojiler.”
Madencilik operasyonları, son zamanlarda sıfır egzoz emisyonlu araçlara daha fazla ilgi ve alım gördü. Emisyon olmaması yeraltı koşulları için elbette avantajlıdır, ancak hidrojen yakıt hücresi çözümleri de özel avantajlar sunar. Buna ek olarak, hidrojen yakıt hücreleri, ekstra büyük araçlar için daha fazla güç yoğunluğu sağlar ve dakikalar içinde yakıt ikmali yapılabilir, bu da şirketlerin sürekli çalışır durumda kalmasını istediği araçlara fayda sağlar.
Cummins bir süredir hidrojen yakıt hücreli araçlarla meşgul. ABD’li kamyon üreticisi şu anda Almanya’da yakıt hücresi sistemleri için bir tesis inşa ediyor.
