Toyota, elektrikli araç aküsü teknolojisine dayalı konut kullanımı için bir akü sistemi olan O-Uchi Kyuden Sistemini geliştirdi. Sistem, çift yönlü araçtan eve aktarım yeteneklerine sahip olmasıyla öne çıkıyor.
EV pil sistemi, günlük kullanım için tasarlanmıştır ve yoğun olmayan elektrik, konut güneş enerjisi fotovoltaik sistem desteği ve EV şarjı sağlar. Çift yönlü güç kapasitesine sahip EV’ler, elektrik kesintileri sırasında sistem tarafından acil durum güç kaynağı olarak kullanılabilir.
Bu tür bir sistemle, yerli olarak üretilen güneş enerjisinden üretilen güç sayesinde bir araç sadece ev sisteminden şarj edilemez, aynı zamanda elektrikli araçlar, şebeke elektriği olmadığında elektriği eve veya diğer cihazlara (V2X) geri besleyebilir. Bu yetenekler ayrıca, şebeke sisteminin yüksek enerji kullanımı zamanlarında arzı dengelemek için çift yönlü şarja izin verdiği yerlerde araçtan şebekeye (V2G) dengeleme olasılığı anlamına gelir.
Toyota, O-Uchi Kyuden Sisteminin, 8,7 kWh nominal kapasite ve 5,5 kWh nominal çıkış sağlamak için Toyota’nın pil kontrolü gibi elektrikli araç pil teknolojisini kullandığını söylüyor.
Bir fotovoltaik sisteme bağlandığında, sistem gece ve gündüz müşteri ihtiyaçlarına göre elektrik sağlayabilir. Toyota, sistemin yerli olarak üretilen güneş enerjisinin kullanımını teşvik etmesi gerektiğini söylüyor.
Toyota’nın O-Uchi Kyuden Sistemine özgü olduğunu söylediği şey, elektrik kesintileri sırasında yedek güç kaynağı olarak 100V AC’de elektrikli araçlardan (HEV, PHEV, BEV, FCEV) güç sağlanmasını desteklemesidir. Japonya’da Toyota xEV’ler, yerleşik AC (100V) prizler aracılığıyla elektrik sağlayabilir.
Şimdiye kadar, O-Uchi Kyuden Sistemi yalnızca Japon pazarında piyasaya sürüldü. Toyota, sistem için ön siparişlerin şimdiden başladığını ve Japonya’daki satışların Ağustos ayında ev üreticileri ve genel inşaat şirketleri aracılığıyla başlayacağını söyledi.
