Pirelli elektrikli otomobil ve şarj edilebilir hibrit otomobiller için onaylanan lastiklerinin sayısını 2021 yılında ikiye katladı. ‘Elect’ işaretli lastiklerin 2019’da lanse edilmesinden bu yana otomobil üreticileri bu teknolojiyi giderek daha fazla tercih ediyor.
Pirelli bu sayede ‘çevre dostu’ otomobillere yönelik homologasyon portföyüne 250’den fazla lastik ekledi. Bu sonuç, pazarın elektrikli mobilite yönünde hızlandığını doğrulamanın yanı sıra otomobil üreticilerinin elektrikli araçları için en uygun özelliklere sahip seçenek olarak Pirelli Elect teknolojili lastikleri tercih ettiğini gösteriyor.
Halen devam eden “Tire Cologne” fuarındaki Pirelli standında sergilenen Audi A6 Avant e-tron konsept otomobil, elektrikli araçlara yönelik lastiklerin teknolojiyle buluşmasına iyi bir örnek sunuyor. Pirelli, bu gelişmelerin ışığında lüks elektrikli araçlar için pazar payını Premium/Prestige içten yanmalı araçların yaklaşık 1,5 katına çıkarma hedefine planlanandan üç yıl önce 2022’de ulaşacağını tahmin ediyor.
Elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araçların gerektirdiği teknik spesifikasyonları karşılamak için Elect lastiklerin geliştirilmesinde aşağıdaki özellikler dikkate alındı:
- Batarya ömrü. Minimum enerji tüketimi sağlamak için elektrikli araç lastiklerinin dönme direncinin olabildiğince düşük tutulması gerekiyor. Elect teknolojili Pirelli lastikleri, düşük dönme dirençleri sayesinde batarya ömrünü optimize ediyor.
- Anında tork. Elektrikli araçlar, geleneksel içten yanmalı motorlardan farklı olarak tekerlere anında tork iletiyor. Elect lastikler bu gücü aşırı aşınmaya yol açmadan lastiklere aktarmak için anında kavrama sağlayan özel bir hamur içeriyor.
- Ağırlık. Bataryaların ağırlığı, elektrikli araçların benzersiz bir dikey ağırlık dağılımına sahip olması anlamına geliyor. Bu dağılım nedeniyle sürüşün her aşamasında lastiklere ciddi stres yükleniyor. Bu ağırlığı desteklemek için özel olarak geliştirilen Elect lastikler, malzeme, yerleşim düzeni, tasarım ve yapının doğru deformasyonu arasında optimal kombinasyon yaratarak araç performansının daha fazla kontrol edilmesini sağlıyor.
- Gürültü düzeyi. Bu araçlar son derece sessiz. Dolayısıyla lastiklerin de sürüş konforunun artırmak için bu özelliği desteklemesi gerekiyor. Elect lastikler, sürüş sırasında gürültüyü en aza indirmek için optimize edilen bir sırt deseni ve yapıyla tasarlanarak elektrikli araçların sessiz hareket etmesine yardımcı oluyor.
Elect teknolojisiyle geliştirilen P Zero, Scorpion ve Cinturato ailelerinin yaz, kış ve dört mevsim lastikleri lider otomobil üreticileri tarafından seçilmeye devam ediyor. Örneğin, Porsche Taycan için ‘terzi işi’ P Zero lastikler ve P Zero Kış lastikleri geliştirildi. Pirelli mühendisleri ayrıca Audi’nin e-tron serisinin yüksek performanslı modelleri ve Mercedes-Benz EQ ailesi için özel Cinturato ve P Zero lastikler ile en yeni SUV modelleri için Scorpion lastikler geliştirdi. Volvo ve BMW için de benzer bir hikaye söz konusu. Alman otomobil üreticisi, yeni iX ve X5 xDrive45e Şarj Edilebilir Hibrit modelleri için Pirelli P Zero lastikleri seçti. ABD merkezli elektrikli SUV üreticisi Rivian için Scorpion serisinden özel lastikler üretildi. Bir başka Amerikan markası olan Lucid Air, “HL” işaretiyle yüksek yük indeksine sahip olduğunu gösteren yeni Pirelli P Zero Elect lastikleri kullanan ilk otomobil oldu. Çinli üreticiler Nio ve Link & Co. da P Zero ve Scorpion Elect kullanarak homologasyon portföyünde yer alıyor.
