VW Ticari Araçlar ayrıca Amarok kamyonetin yeni nesli için tamamen elektrikli bir versiyon planlıyor. Ford ile işbirliği içinde geliştirilmekte olan yeni Amarok, kendine özgü sürüş sistemine sahip bir Ford Ranger olacak.
VWN’nin satıştan sorumlu yönetim kurulu üyesi Lars Krause’nin belirttiği gibi, orta vadede hem Ford hem de VW Ticari Araçlar, kamyonetin elektrikli bir versiyonunu planlıyor. VWN, geçmişte Ford ile zaten işbirliği yaptıktan sonra, mevcut Amarok, Hannover merkezli üreticinin kendi bünyesinde geliştirdiği bir geliştirme.
Yeni nesil teknik olarak VW motorları ve VW tasarımına sahip bir Ford Ranger olacak. Amarok başlangıçta içten yanmalı bir motor olarak piyasaya sürülecek. Krause’a göre elektrikli versiyon kesin olarak planlanıyor ancak henüz bir tarih vermedi. Ayrıca Ranger ve Amarok’un elektrikli tahrik açısından motorlar, piller ve yazılım açısından nasıl farklılaşacağı da belirsiz.
Amarok’un şu anki neslinin hala üretim hattından çıktığı Hannover’de (üretim o zamandan beri durdu) ve Arjantin’de üretilmek yerine, elektrikli versiyonu da dahil olmak üzere yeni model, Güney Afrika’da Ford tarafından üretilecek. Burası aynı zamanda iki toplayıcının geliştirilmesinin büyük bir bölümünün gerçekleştiği yer. Bu arada, prototipler muhtemelen Almanya’da da “nihai bulguları” birleştirmek için yoldalar – başka bir deyişle, araçları sadece Güney Afrika yollarına değil, aynı zamanda Alman otobanlarına da uyarlamak için.
Orta büyüklükteki kamyonetleriyle rekabet öncelikle bahçe ve peyzaj veya tarım sektörlerindeki ticari müşterileri hedef alırken, VWN’nin gözünü diğer müşteri gruplarına dikmiş durumda. Volkswagen Ticari Araç pazarlamadan sorumlu yönetim kurulu üyesi Lars Krause’ye göre Volkswagen, esnaf ve özel müşterilere hitap etmek istiyor. Bunu başarmak için de tasarımda bir ayırt edicilik olmalıdır. Satış müdürüne göre, benzer gövde parçaları aynalar, tavan ve arka camdır – diğer tüm parçalar şekil olarak VW’ye özgüdür.
Ancak, sert bir arka aksa sahip merdiven çerçevesi aynıdır. Önde çift salıncaklı yapı bulunmaktadır. Dingil mesafesi 3,27 metre olacak ve bu da merdiven çerçevesine entegre edilecek elektrikli versiyonun pilleri için yeterli alan sağlamalı. Boyutları hakkında henüz bir bilgi yok. Elektrikli versiyonun, içten yanmalı motorun 1,2 tonluk taşıma kapasitesi ve 3,5 tonluk çekme kapasitesini karşılayıp karşılayamayacağı da henüz bilinmiyor.
Amarok içten yanmalı motor Haziran ayında sunulacak ve yıl sonundan önce teslim edilecek.
