Çinli elektrikli otomobil üreticisi Leapmotor, pilin araç gövdesine entegre edildiği hücre-şasi teknolojisine sahip ilk üretim modelini duyurdu. Leapmotor C01 elektrikli sedan’ın 2022’nin ikinci çeyreğinin sonundan önce Çin pazarına girmesi planlanıyor.
Üreticiye göre C01, 90 kWh pil ile yaklaşık 700 kilometre NEDC menzili sunacak. Leapmotor’un ana sayfasında belirttiği üzere, şirketin hücreden şasiye teknolojisi (CTC), akü modüllerini araç gövdesine entegre ediyor. Bireysel hücreler bu nedenle hala gruplar halinde bir yuva ile çevrilidir. Ancak, modül muhafazası artık pil takımı muhafazasının içine yerleştirilmemiştir.
Bu şekilde, CTC teknolojisi, örneğin CATL ve BYD tarafından takip edilen hücreden pakete yaklaşıma (CTP) benzer. Burada modül atlanmış ve hücreler doğrudan pil takımına entegre edilmiştir. Paket daha sonra hücrelerin kontrolünü ve sıcaklık düzenlemesini doğrudan üstlenir. CTC teknolojisi ile bu, ayrı modüller tarafından kontrol edilir. Bununla birlikte, C01’in alt gövdesi, bir tür pil kutusunu simüle etmek için tasarlanmıştır.
Leapmotor, çözümü hakkında ayrıntılı bilgi vermek konusunda isteksiz. Web sitesinde, pilin daha yüksek darbe direncine ulaştığını ve ayrıca gövdenin burulma sertliğini iyileştirdiğini söylüyor. Ancak ikinci kısım genellikle tek parça olarak gövdeye entegre edilmiş komple pil paketleri için de geçerlidir.
Mart ayında Leapmotor, Hong Kong halka arzı için başvuruda bulundu ve halka arz prospektüsünde 2025 yılına kadar sekiz yeni elektrikli otomobil duyurdu. Şu anda, 2015 yılında kurulan şirket, T03 küçük otomobil, S01 coupé ve C11 SUV satıyor. O zaman bile, C01 bu yıl için beş metrelik bir sedan olarak ilan edildi. Ancak Leapmotor, pilin özelliği hakkında hala sessizliğini koruyor.
Raporlara göre, C01 ve C11 Avrupa’da da piyasaya sürülebilir. Ancak üretici bunu henüz doğrulamadı.
