Viyana Belediyesi, belediye filosu için en geç 2025’ten itibaren artık yeni benzinli veya dizel araç tedarik etmeyecek. Olası istisnalar, o zamana kadar CO2 içermeyen alternatiflerin bulunmadığı bazı özel araçlar için geçerlidir.
Ancak şehir, özel araçlar için “alternatif tahrikli araçlar için teknolojinin o kadar gelişeceğini ve piyasada yeterince işleyen alternatiflerin bulunacağını” da varsayıyor. İklim Konseyi Üyesi Jürgen Czernohorszky’nin kentten yaptığı açıklamada vurguladığı gibi, amaç kentin araç filosunun CO2 nötrlüğünü 2040’tan önce sağlamak.
Viyana Belediyesi’nin yaklaşık 3.000 aracının bir kısmı halihazırda elektrikli olarak yollarda: Şu anda 82’si binek otomobil, geri kalanı özel araç veya kamyon olmak üzere toplam 125 e-araba var. Avusturya’daki ilk e-atık toplama aracı iki yıldır Viyana’da, ikincisi ise geçen yazdan bu yana kullanılıyor.
Pratik teste Viyana Teknoloji Üniversitesi’nden bir ekip eşlik ediyor. Basın bülteni şimdi incelenen parametrelerin ve kriterlerin (örneğin kat edilen kilometre, konteyner boşaltma operasyonlarının sayısı) “sürekli pozitif ampirik değerler” ürettiğini belirtiyor. Örneğin pilin kalitesi her mevsimde ve değişen sıcaklıklarda bozulmadı. Pilin kapasitesi de bir çöp toplama aracının günlük çalışması için çok iyi boyutlandırılmıştır. Böylece, geleneksel çöp toplama araçlarına kıyasla fiyat dışında herhangi bir sınırlama yoktu.
Czernohorszky, “Günlük operasyonlardan elde edilen bu ve diğer değerli bulgular, Viyana Şehri araç filosunun stratejik yönelimine dahil edilecek” diyor.
Otobüs sektöründe de elektrikli tahriklere dönüşüm ilerliyor: Wiener Linien kısa süre önce başkentin güneyinde bir EV yeterlilik merkezinin inşaatına başladı. Oradan gelecekte 52 elektrikli otobüs yola çıkacak.
