BYD ve Shell, altyapıyı şarj etmek için küresel bir stratejik işbirliği anlaşması imzaladı. Bu işbirliği, Çin ve Avrupa’da başlayacak ve daha sonra küresel olarak genişletilecek.
Avrupa’da Shell ve BYD, bir mobilite hizmeti sağlayıcısı (MSP) ortaklığı kuracak. Shell’in Çin basın açıklamasına göre iki şirket, “müşterilere BYD’nin birinci sınıf tasarımını, gelişmiş yeni enerjili araç teknolojisini ve sorunsuz şarj ve dijital hizmetlerini deneyimlemeleri için daha fazla fırsat sağlamak için kilit Avrupa pazarlarında ortaklaşa BYD-Shell EV servis merkezleri kurmayı planlıyor”. Her iki şirket de “müşteri deneyimini geliştirmek için” bu hizmetleri ortaklaşa geliştirmiş olacak.
Shell, gelecekte BYD’nin kişisel ve ticari müşterilerine Avrupa çapındaki dolaşım ağındaki 275.000’den fazla şarj terminalini kapsayan üyelik hizmetleri sunacağını söyledi. İki şirket, BYD’nin Avrupa’daki müşterileri için filo çözümleri ve özel şarj hizmetleri geliştirmek için birlikte çalışacaklarını söyledi.
Çin’de BYD ve Shell, bir elektrikli araç şarj ağı geliştirmek için bir ortak girişim kurmayı planlıyor. Ortak girişimin, Çin’deki diğer şehirlere genişleme planları ile Shenzhen’de 10.000’den fazla elektrikli araç şarj terminali işletmesi bekleniyor.
Küresel olarak iki şirket, müşterilere dinamik tarife planlama, fotovoltaik entegrasyon, ev enerji depolama cihazları ve araçtan şebekeye etkileşim (V2G) şarj çözümleri gibi entegre ev enerji çözümleri sunmak için fırsatlar arayacaklarını duyurdu.
BYD aynı zamanda önemli bir pil üreticisi olduğundan, Shell ve sabit enerji depolama ve V2G çözümlerine yönelik bu yaklaşım, BYD’nin pillerin yeniden kullanımına göre yaygın bir ikinci yaşam uygulaması olduğu için piller sonunda geri dönüştürülmeden önce ikinci yaşam depolama çözümleriyle ilgilendiğini düşündürür. ve Çin’deki geri dönüşüm yönergeleri. Örneğin, BYD’nin henüz Avrupa’da geri dönüşüm tesisleri yok, ancak Çin’de biraz daha kapsamlı pil geri dönüşüm tesisleri vardır. Küresel olarak iki şirket, pil performansı ve EV şarjı gibi alanlarda Ar-Ge işbirliği yapmayı planladıklarını söylüyor.
İki şirket arasındaki diğer alışverişlerde Shell, “e-sıvılar ve soğutucular gibi teknolojilerinin ve ürünlerinin BYD’nin daha fazla maliyet tasarrufu yapmasına ve donanım performansını iyileştirmesine yardımcı olmak için nasıl kullanılabileceğine” bakacak. Örneğin Shell, 2020’de Kreisel Electric akü çözümü için “özelleştirilmiş bir termal yönetim sıvısı” geliştirdi.
Shell, birkaç ay önce Çinli elektrikli otomobil üreticisi Nio ile stratejik bir ortaklık kurmuştu. Bu anlaşma, Nio ve Shell’in pil şarj etme ve değiştirme tesisleri kurması ve işletmesi içindir. Nio ve Shell, 2025 yılına kadar Çin’de ortaklaşa 100 pil değiştirme istasyonu kurmayı ve 2022’den itibaren Avrupa’da pilot istasyonlar inşa etmeyi ve işletmeyi planlıyor.
Shell, hızlı şarj istasyonlarındaki sabit depolama uygulamalarını zaten araştırıyor. Neredeyse tam bir yıl önce Shell ve Alfen, kamu elektrik şebekesinin maliyetli yükseltmesini atlatması beklenen 350 kWh’lik sabit depolama sistemine sahip bir hızlı şarj merkezinin pilot uygulamasını yaptı. Aynı zamanda, iki şirket, şarj sisteminin gerektiğinde enerjiyi geri besleyerek şebekeyi ne ölçüde rahatlatabileceğini ve böylece gelir elde edebileceğini araştırıyordu.
Shell, son birkaç yılda elektrikli araç şarj sağlayıcılarına büyük yatırım yaptı. Shell, 2017 sonbaharında Hollandalı NewMotion şirketini ve 2019’un başlarında ABD’li Greenlots şirketini satın aldı. Geçen yılın Kasım ayında NewMotion ve ABD’li muadili Greenlots, Shell Recharge Solutions olarak yeniden markalandı. Shell ayrıca Berlin merkezli Avrupa şarj çözümü Ubitricity’nin sahibidir.
BYD Yönetim Kurulu Başkanı ve Başkanı Wang Chuanfu, Shell ile yeni ortaklığı duyurmasının ardından, “Otomotiv endüstrisi yüzyıllık önemli değişikliklerden geçiyor ve yeni enerji araçlarının geliştirilmesi karşı konulmaz bir trend. Shell, dünya çapındaki işletmelerin artan enerji taleplerini karşılamaya olağanüstü katkılarda bulunduğu, dünyanın lider enerji şirketidir. BYD, Shell ile içtenlikle işbirliği yapmaya ve yeni enerji araçlarının tarihi şansını değerlendirmeye, tüketicilere şarj tesislerinde ve yeni enerji araçlarının tüketiminde yüksek kaliteli hizmet sunmaya ve hayati gelişme fırsatları yaratmaya isteklidir.”
