ABD’li start-up Fleetzero, deniz taşımacılığının elektrifikasyonu için ilginç bir konsept geliştirdi. Elektrikli gemiler, yük konteynerlerinde istiflenmiş pilleri alacak ve boş pillerin teslim edildiği ve elektrikli gemileri bir sonraki varış noktalarına götürmek için yalnızca çok sayıda yenisinin alındığı daha küçük limanlarda daha fazla durak yapacak.
FleetZero’nun konsepti ile daha küçük portlar, şarj istasyonları ve değişim noktaları olarak etkin bir şekilde hareket edecek. Şirketin konteyner ve pil değiştirme çözümü, daha yakın deniz limanları ve iç su yolları arasında nakliyeyi hedefliyor.
FleetZero şimdiye kadar 3.5 milyon ABD doları topladı ve 2025’te gemileri dönüştürmeye başlamak istiyor. Şirket, trans-pasifik kargo teslimatı için tasarlanmış bir elektrikli gemi olan MVE7’yi geliştirirken mevcut dizel gemileri pilli elektrikliye dönüştürmeyi hedefliyor.
Kurucular, Steven Henderson ve Mike Carter, ABD Deniz Ticaret Akademisi mezunudur ve denizcilik endüstrisinin içinde ve çevresinde büyümüştür. Henderson, FleetZero çözümünün ardındaki mantığı şöyle açıklıyor: “Bunun tuhaf ekonomisi, ne kadar çok geminiz varsa ve ne kadar çok durağınız olursa, maliyetiniz o kadar düşük olur. Anahtar, pilleri değiştirilebilir hale getirmektir – bu, bir fişli gemi için işe yaramaz.”
Henderson, FleetZero çözümünün ele aldığı sorunu detaylandırdı: “Bir gemide bin mil gitmek için yeterli pil varsa, o zaman her seferinde tam olarak bu mesafeyi gitmiyorsanız, ya çok fazla ya da çok az kapasiteye sahipsiniz. Ve her iki uçta da pilleri değiştirmesi gereken yalnızca bir büyük geminiz varsa, etrafta iki kat fazla sayıda aktif pil bulundurmalısınız – her bir varış noktasında değiştirilecek bir set. Ancak aynı kapasiteyi birkaç küçük gemi arasında bölerseniz ve daha fazla olası durak eklerseniz, aynı miktarda yükü taşımak birdenbire çok daha az pil kapasitesi gerektirir.”
Fleetzero, pilleri güvenlik, yangın önleme ve dayanıklılığa odaklanarak deniz ortamları için tasarladıklarını söylüyor. Her bir depolama paketi 2 MWh enerjiye sahiptir ve sekiz ton ağırlığa sahip 20 fit x beş fitlik düşük yükseklikte bir kapta bulunur.
Şirket, pil paketlerinin ters çevirme, şok ve aşırı g-kuvvetlerine dayanacak şekilde son derece sağlam yapıldığını söylüyor. The Maritime Executive’e göre, Fleetzero, geliştirilmiş LFP pilini ABD’de, Birmingham, Alabama’da bulunan bir tesiste, Amerikan gemilerinde ilk uygulama ile yurt içinde üretmeyi planlıyor. FleetZero, konteyner batarya sistemlerinin Amerikan Denizcilik Bürosu’ndan (ABS) gemi tahriki için onay aldığını söyledi.
TechCrunch’a göre, FleetZero konseptiyle sunulan yerel yönetimler ve liman yöneticileri, yeni ve düzenli işler getirme fikri konusunda hevesli. Şirketin bir sonraki görevi, nakliye rotasını ve pil değiştirme sürecini baştan sona test etmektir. Gerekli düzenleyici onaylar ile şirket, 2025 yılında gemileri dönüştürmeye başlamayı hedefliyor ve her şey yolunda giderse FleetZero aynı yıl ticari operasyonlara başlayabilir.
