Japon üreticiler Toyota, Hino ve Isuzu, geçen yıl tamamladıkları ortak girişimlerinin bir parçası olarak otobüslerin elektrifikasyonunu ilerletmek istiyor. Ortaklar, 2024 için pille çalışan alçak tabanlı bir otobüsün üretimini duyurdular. Daha sonra yakıt hücresiyle çalışan bir versiyon da geliştirilecek.
Bahsi geçen üç üretici (Hino Toyota’nın yan kuruluşu) Suzuki ve Daihatsu’nun da katıldığı Ticari Japonya Ortaklığı’nın kurucu üyeleri arasında yer alıyor. Geliştirme ortak girişimi, elektrikli güç üniteleri içeren ticari araç sektöründe CASE (Bağlı, Otonom, Paylaşımlı, Elektrikli) teknolojilerini ilerletmektir.
Isuzu ve Hino’nun bu gelişmeleri, 2024’te bir BEV alçak tabanlı otobüsü piyasaya sürmek için J-Bus adlı ortak otobüs girişiminin bir parçası olarak kullanmaları bekleniyor.
İlgili şirketler ayrıca yakıt hücreli bir şehir içi otobüs geliştirmeyi kabul ettiler. Toyota daha sonra bu projeye üçüncü ortak olarak doğrudan dahil olacak. Toyota, hidrojen yakıt hücreli otobüslerde zaten deneyime sahip: Japon şirket, 2018’den beri Sora yakıt hücreli otobüsü satıyor ve Portekizli üretici CaetanoBus da Avrupa için otobüslerinde Toyota yakıt hücrelerini kullanıyor.
Otobüsle ilgili çok az veri ortaya çıkmış olsa da Toyota, maliyetleri önemli ölçüde azaltmak için muhtemelen Sora ve Mirai yakıt hücreli arabadakiyle aynı bileşenlerin kullanılacağını belirtti. İlgili şirketler, girişimin “Japonya’nın yakıt hücresi teknolojisindeki güçlü yönlerinden yararlanarak” “Japonya’da hidrojen temelli bir toplumu gerçekleştirmeye” yardımcı olmasını istiyor.
