İngiliz Triumph Motorcycles, elektrikli motosiklet prototipi TE-1’i tanıttı. Motosiklet, Williams Advanced Engineering ve Warwick Üniversitesi ile ortak bir projede geliştirildi. Sırada TE-1’in altı ay boyunca test edilmesi var.
Hızlı şarj özelliği olan elektrikli motosiklet, Williams tarafından geliştirilen 15 kWh kapasiteli özel bir pil paketine sahip ve 80 kW sürekli güç ile 130 kW maksimum güçle geliyor. Williams ayrıca tamamen yeni pil yönetim yazılımı, entegre bir araç kontrol ünitesi ve elektrikli motosikletteki sınırlı kurulum alanına uyarlanmış kompakt bir DC-DC dönüştürücü olduğunu iddia ettiği şeyi de geliştirdi.
Bileşenlerin motosiklete özel olarak uyarlanmış olması, kullanıcılar için avantajlı olacaktır. Örneğin, daha uzun bir süre için daha fazla güç mevcuttur ve gücü şarj durumundan bağımsız olarak talep etmek de mümkün olmalıdır. Bu durumda şarj seviyesi düşük olduğunda bile güç maksimumda kalır.
Bu da, pilin performansı ile mümkün olmaktadır: Bahsedilen 80 kW sürekli ve 130 kW maksimum gücü, elektrikli tahrik sisteminin özellikleridir. Ancak Williams’a göre, pil 170 kW’lık bir maksimum ve 90 kW’lık sürekli güç için tasarlanmıştır. “Sınıfında lider sistem soğutması” teknolojisi ile birlikte, güç en uygun şekilde kullanılabilir olmalıdır. Öte yandan 360 voltluk pilin 20 dakikada yüzde sıfırdan yüzde 80’e şarj edilebilmesi gerekiyor.
Bataryayı geliştirirken sadece performans verileri değil, aynı zamanda araca entegrasyonu da önemliydi. Batarayayı, sürüşü ve şarj sistemini motosiklet şasisine en uygun şekilde yerleştirmek için Williams, akü modüllerinin düzenini uyarladı ve ayrıca Araç Kontrol Ünitesini pil paketinin muhafazasına entegre etti. Çerçevedeki bileşenlerin optimize edilmiş düzeni, daha iyi yol tutuşla sonuçlanmakta.
Williams’a göre, konseptin sunumu, İngiliz hükümeti tarafından ‘İngiltere’yi Yenile’ programı aracılığıyla finanse edilen ortak projenin sonunu işaret ediyor. Şimdi takip eden test aşamasındaki sorumluluk Triumph’a ait.
Triumph CEO’su Nick Bloor, “TE-1 konsept prototipi üzerindeki iddialı ve yenilikçi çalışmayı canlı test aşaması boyunca sürdürmeyi ve sonucu dünyanın dört bir yanındaki Triumph hayranlarıyla paylaşmayı dört gözle bekliyoruz” diyor. “Triumph’a dahil olan herkes, bu yenilikçi İngiliz işbirliğinin bir parçası olmaktan gurur duyuyor. Şahsen, ortaklarımızla halihazırda elde ettiğimiz sonuçlardan ve gelecekteki potansiyel elektrik geleceğinin heyecan verici ön izlemesinden heyecan duyuyorum.”
Ancak Bloor, elektrikli belirli bir üretim modelini açıklamadı. TE-1 bunun için bir şablon olabilir: Motosiklet konsepti örneğin farlar, çerçeve, koltuk ünitesi ve ayrıca Speed Triple’dan aşina olduğumuz tek taraflı salıncak gibi Triumph üretim modellerinden çok sayıda tasarım öğesini barındırıyor.
