Magna, Çin’de VW ID.4 için elektrikli tahrik sisteminin seri üretimine başladı. Spesifik olarak üretilen bileşen, dört tekerlekten çekişli ID.4 GTX versiyonunun ön aksı için 80 kW maksimum güce sahip tahrik ünitesidir.
Ünite sadece elektrik motorunu (asenkron motor) içermekle kalmaz, aynı zamanda tek oranlı dişli kutusunu, invertörü ve ilgili kontrol sistemi ve yazılımı da entegre ediyor. Basın açıklamasında, Magna’nın yan kuruluşu HASCO Magna Elektrikli Tahrik Sistemlerinin (HME) ön tahrik ünitesinden hangi miktarlarda imal edildiği ve VW’ye tedarik edildiği net değil.
Magna, şimdiye kadar yalnızca dört tekerlekten çekişli bir GTX ve ön aksta ikinci bir elektrik motoru olarak mevcut olan ID.4’ten açıkça bahsediyor. Ancak aynı zamanda HME, 185 kW’tan fazla güce sahip tüm dört tekerlekten çekişli MEB modellerinin ikincil tahrik ünitesinin küresel tedarikçisi olduğunu onaylıyor. ID.4 ve ID.5’in GTX modelleri 220 kW üretiyor ve Audi Q4 e-tron ve Skoda Enyaq’ın da iki dört tekerlekten çekiş çeşidi var: 195 ve 220 kW. Buna göre, tüm bu modeller Magna’nın ön aks tahrik ünitesine güveniyor.
Magna, tahrik ünitesinin Magna’nın kendi elektrikli tahrik platformunu temel aldığını, ancak ön aksta ikincil tahrik ünitesi olarak kullanılmak üzere özel olarak optimize edildiğini belirtiyor. Tahrik ünitesinin yalnızca uygun maliyetli olmadığını, aynı zamanda küresel kullanım için çok çeşitli gereksinimleri karşıladığını söylüyor.
Magna Powertrain Başkanı Tom Rucker, “Bu, Magna’nın seri üretim için endüstriyelleştirilecek en yeni, yüksek voltajlı eDrive sistemidir ve bunu küresel pazara sunmaktan heyecan duyuyoruz” dedi. Siparişten ve piyasada ilk araçları görmekten gurur duyduğunu da söyledi. HME Başkanı Haitao Zhang, “Çin’in önde gelen elektrikli sürüş sistemleri tedarikçisi olarak, dünya genelindeki müşterilerimizi yeni enerji araçlarına geçişlerinde desteklemekten gurur duyuyoruz.”
ID.4’ün arka aksı için 150 kW’lık elektrikli tahrik sistemleri, Kassel’deki Volkswagen Group Components tarafından üretiliyor. Şimdiye kadar teslim edilen dört tekerlekten çekişli modellerin önden çekişli ünitelerinin nereden geldiği yapılan duyurudan netlik kazanmadı. Bununla birlikte, Çin’deki seri üretim ile VW, MEB modellerinde artan birim sayılarına hazırlanıyor gibi görünüyor.
