Hyundai, elektrikli otomobiller için gelecekteki pilleri geliştirmek için kuantum hesaplama konusunda uzmanlaşmış ABD şirketi IonQ ile işbirliği yapıyor. Amaç, pil kimyalarının kuantum odaklı simülasyonları aracılığıyla yeni nesil pillerin şarj ve deşarj döngülerinin yanı sıra dayanıklılıklarını, kapasitelerini ve güvenliklerini optimize etmektir.
Özellikle ortaklar, lityum bileşiklerini ve pil kimyasındaki kimyasal reaksiyonlarını incelemek için sözde varyasyonel kuantum özçözücü (VQE) algoritmaları geliştirmek istiyor. Kübit ve kuantum kapısı sayısı açısından ölçülen Hyundai, bugüne kadar kuantum bilgisayarlarda geliştirilen en gelişmiş pil kimyası modeli olacağını söylüyor.
Modelin, şarj ve deşarj sırasında pil içindeki kimyasal reaksiyonları eskisinden daha doğru bir şekilde simüle edebilmesi ve kontrol edebilmesi bekleniyor. Hyundai, bu araştırmayı, gelecekte daha ucuz ve üretimi daha kolay pilleri mümkün kılacak yeni başlangıç malzemeleri türlerine yol açma potansiyeline sahip olduğuna inanmakta.
Hyundai Motor Group Başkan Yardımcısı ve Malzeme Araştırma ve Mühendislik Merkezi Başkanı TaeWon Lim, “IonQ ile olan bu yaratıcı işbirliğinin, geleceğin mobilitesinin çeşitli bölümleri için sanal alanda temel malzemelerin geliştirilmesinde yenilik sağlaması bekleniyor” dedi. Yaklaşan kuantum çağına adım atmaktan ve daha etkili pil gücüyle bizi bekleyen fırsatlardan yararlanmaktan heyecan duyuyoruz.”
Peter Chapman, “IonQ olarak bizler, kuantum bilgisayarlarımızın süregelen gelişimi yoluyla dünyanın en karmaşık sorunlarını çözme misyonumuza inanıyoruz ve küresel iklim değişikliğini kuantum kimyası çözümleriyle üstesinden gelmeye yardımcı olabileceğimiz bir sorun olarak görüyoruz,” dedi. IonQ’nun başkanı ve CEO’su. “Pil verimliliği, kuantum hesaplamanın fark yaratabileceği en umut verici gelişen alanlardan biridir.”
Hyundai, 2025 yılına kadar elektrikli araç satışlarını 560.000 adede çıkarmayı hedefliyor. Bunu başarmak için önümüzdeki yıllarda on ikiden fazla bataryalı elektrikli model piyasaya sürülecek. Tamamen elektrikli E-GMP platformundaki ilk model Ioniq 5, geçen yıldan beri piyasada ve takip edecek daha modeller de yolda. Avrupa’da Hyundai, 2035 yılına kadar içten yanmalı motor satışını durdurmak ve saf bir EV markası haline gelmek istiyor.
