Honda ve LG Energy Solution, ABD’de elektrikli araçlar için yılda 40 gigawatt saat üretim kapasitesine sahip bir pil fabrikasının inşası için görüşüyor. Ancak henüz hiçbir şeye karar verilmedi.
Korea Herald, şirketin içinden muhbirlere atıfta bulunarak, kuruluş tarihi, yeri ve mülkiyet yapısı gibi açık noktaların önümüzdeki altı ay içinde netleştirileceğini yazıyor. Habere göre, şirketler bir anlaşmaya varırsa, pil fabrikası dört trilyon won’a (yaklaşık üç milyar avro) mal olabilir. Reuters de bu rakamı iddia ediyor, ancak Güney Kore iş gazetesi Maeil’in bir haberine atıfta bulunuyor.
Honda USA, Reuters’e verilen bilgiler hakkında yorumda bulunmadı. LGES, raporları ne doğrulayan ne de yalanlayan bir açıklama yaptı. Pil üreticisi, “Ortak girişimlerin kurulması da dahil olmak üzere otomobil üreticileriyle çalışmanın çeşitli yollarını tartışıyoruz, ancak henüz hiçbir şeye karar verilmedi” dedi.
Ortak girişim gerçekleşirse, Koreli ve Japon bir şirket arasındaki nadir ortaklıklardan biri olurdu. İki ülkenin ilişkisi tarihsel olarak karmaşık olsa da teknik olarak batarya işbirliği mantıklı olacaktır: Honda, ABD’de geleceğin elektrikli otomobilleri için General Motors’un Ultium platformuna güveniyor. GM, bu elektrikli otomobil platformu için pil hücrelerinin seri üretimi için LG ile Ultium Cells ortak girişimini işletiyor.
Korea Herald’a göre, kaynaklardan biri Honda’nın Panasonic gibi Japon pil üreticileriyle işbirliğine gitmemesinin nedeninin rekabet gücü olduğunu belirtti. Burada Japon şirketleri, Koreli pil üreticilerine zemin kaybedecekti.
Honda, Eylül 2021’de Kuzey Amerika için BEV satış hedeflerini yayınlamıştı. 2030’da Japon şirket, satış bölgesinde 500.000 akülü elektrikli otomobil satmak istiyor ve 2040’ta Kuzey Amerika’da sadece elektrikli otomobiller sunulacak. 2024’te GM temelinde piyasaya sürülecek olan Prologue adlı ilk modeli, daha sonraki modeller izleyecek. Ancak bu modeller daha sonra şirketin kendi e:Architecture elektrikli otomobil platformunu temel alacak.
