Subaru, Tokyo Auto Salon’da iki tamamen elektrikli konsept aracı tanıttı: 800 kW STI E-RA Concept yarış otomobili ve Subaru’nun ilk elektrikli üretim modeli Solterra’nın daha sportif bir versiyonu olan Solterra STI Concept.
Bilindiği gibi Solterra, Toyota ile ortak geliştirilen ve Subaru tarafından e-SGP (e-Subaru Global Platform) ve Toyota tarafından e-TNGA olarak pazarlanan EV platformunu kullanmakta. Kompakt elektrikli SUV’nin üretim versiyonu, Kasım 2021’de Los Angeles Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı.
Tokyo Auto Salon’daki Subaru standında (aslında bir tuning fuarı) üretici şimdi Solterra STI Concept’i tanıttı. STI, Subaru’nun ralli sporlarından bilinen modelleri gibi performans modellerini pazarlamak için kullandığı kısaltma. Japon şirket henüz performans verilerini vermiyor ancak yeni bir tavan spoyleri, alt gövdedeki kırmızı vurgular ve diğer eklenti parçaların “üstün sürüş dinamiklerini” temsil etmesi bekleniyor.
Solterra STI’ın üretim versiyonu mümkün görünse de, E-RA Concept için bu çok daha düşük olasılıklı. STI E-RA Concept, toplam 800 kW üreten dört motorlu düz bir elektrikli yarış otomobili. Elektrikli güç ünitesi Yamaha tarafından tedarik ediliyor. Subaru’ya göre proje, “iklim nötr çağ için motor sporları dünyasından yeni teknolojilerle deneyim kazanmak” için kuruldu.
Medya kaynakları, STI E-RA’nın geliştirmesinin ve Japon yarış pistlerindeki ilk testlerin tamamlanmasının ardından 2023’te yeni bir Nürburgring rekoru kırması beklendiğini iddia ediyor. Nordschleife turu için dahili hedefin 400 saniye veya 6:40 dakika olduğu söyleniyor. Bu, bir Porsche 911 GT2 RS’nin mevcut spor otomobil rekorundan yaklaşık üç saniye daha hızlı olacaktır. Ancak resmi bir rekor için yeterli olup olmadığı sadece pistteki performansa bağlı değil: Resmi skor tablosuna dahil olmak için elektrikli Subaru’nun bir üretim modeli (Porsche gibi) olması gerekir.
Subaru’nun başka bir hedefi daha olabilir: Japonlar, sürüş konseptinin 2023’te başlayacak olan duyurulan FIA Electric GT yarış serisinin özelliklerini karşıladığını vurguluyor. Bunun için gücü kısmaları gerekecek (seride izin verilen maksimum güç 430 kW), ancak içten yanmalı motorlu GT serilerinden farklı olarak, burada hiçbir yol aracı esas alınmaz.
