Sony, CES 2020’de sergilediği elektrikli VISION-S konseptinin SUV versiyonunu ortaya çıkarardı ve mobiliteye odaklanan yeni “Sony Mobility, Inc.” şirketinin de lansmanını yaptı.
Daha da iyisi Sony, VISION-S konseptlerini “ticari olarak hayata geçirme konusunda düşündüklerini” açıkça belirterek, bu projenin her zamankinden daha gerçekçi görünmesini sağladı.
Sunum oldukça kısa sürdü, basın toplantısının hemen sonunda otomobili ve Sony’nin mobilite çabalarını tartışmak için yalnızca dört ila beş dakika harcandı. Sonunda, her iki otomobili de yan yana sahneye çıkardılar ve ikisi arasında bir karşılaştırma yaptılar.
İkisi, neredeyse aynı tasarım dili ile açıkça bağlantılı görünüyorlar. SUV sadece biraz daha büyük, arkada daha yüksek bir tavan var, ancak aksi takdirde, otomobiller çok benzer görünüyorlar. Gerçekten gördüğümüz tek temel fark, SUV’nin aerodinamik jant kapaklarına sahip olması ve sedan modelin daha geleneksel görünümlü açık kollu jantları tercih etmesiyle tekerleklerde.
Sony’nin yeni SUV konsepti resmi olarak VISION-S 02 olarak isimlendirildi ve orijinal sedan konsepti artık VISION-S 01 adını taşıyor.
Bu konseptler hakkında size anlatacağımız fazla bir şey yok. Sony az önce de belirttiğiniz üzere özellikler hakkında konuşmaya vakit ayırmadı. Çoğu, Sony’nin medya ve arayüzlerle ilgili deneyimine odaklandı ve bunun dışında orijinal olarak duyurulan teknik özelliklerle yetinmek durumunda kaldık: 400kW (536hp) çift motorlu dört tekerlekten çekişli güç ünitesi, 4,8 saniyelik 0-100 km/s hızlanması ve 240km/sa azami hız. Hala menzil, fiyat veya pil boyutu hakkında bilgimiz yok.
İçeride, Sony, iki yıl önce CES’te sergilediği iç mekanın aynısını, ön panelde devasa geniş bir ekran ve ön koltukların arkalarında ek ekranlar ile koruyor. Elbette hiçbir konsept otomobil, otonom sürüş sensörleri olmadan tamamlanmış sayılmaz ve Sony’nin konsepti, otonom sürüş ve park görevleri için kameralar, radar, ultrasonik ve lidar arasında bölünmüş 40 sensör içerir.
Sony’nin yeni şirketi Sony Mobility Inc., bu baharda resmi olarak kurulacak. Basın toplantısında Sony, özel olarak elektrikli otomobillerden ziyade genel olarak “mobilite”ye vurgu yaptı ve “Sony’nin mobiliteyi yeniden tanımlamak için iyi bir konumda olduğuna inanıyoruz” dedi.
Bu, yalnızca elektrikli bir otomobile odaklanmak yerine, mobilitenin diğer yönlerine (mikromobilite, paylaşımlı araçlar, diğer otomobil üreticilerine satmak için teknolojiler, vs.) bakma niyetinde oldukları anlamına gelebilir. Ancak elektrikli otomobiller, diğer çabalardan daha fazla dikkat çekiyorlar. Bu nedenle onları bir tanıtım etkinliğine dahil etmeleri son derece doğaldır.
Ancak bu duyuru sadece dikkat çekmek için olmayabilir. Sony, başta da belirttiğimiz üzere bu araçların “ticari bir lansmanını düşündüklerini” söyledi. Bu keşfin ne kadar ciddi olduğunu göreceğiz ve bu baharda Sony’nin yeni mobilite şirketi resmi olarak piyasaya sürüldüğünde kesinlikle daha fazlasını öğreneceğiz.
