Ford, tamamen elektrikli Mustang Mach-E’nin üretiminde önemli bir artış yapacağını duyurdu. Ford, 2023 yılına kadar yıllık 200.000 adetten fazla elektrikli otomobil üretimine ulaşmak istiyor. Bu miktar, 2021’de üretilenin üç katı olacak.
Ford CEO’su Jim Farley haberi Twitter’da duyurdu. Farley, 2023 için “200.000’den fazla birim” üretim hedefine atıfta bulunarak, “İnanılmaz talebi karşılayacak kadar hızlı Mustang Mach-E’ler üretmemiz zor, ancak deneyeceğimizden eminiz” diye yazdı. Çin’de satılan Mustang Mach-E’ler, ortak girişim ortağı Changan ile yerel olarak üretiliyor, bu nedenle bu araçlar Farley’in açıklamalarından etkilenmiyor.
Bu artan rakamlar için Cuautitlan’da kapasite yaratmak adına, Ford’un görünüşe göre Meksika fabrikasının üretim planlamasını ayarlaması gerekiyor. Automotive News’den edinilen bilgilere göre ABD’li üretici, görünüşe göre iki elektrikli SUV serisinin planlanan üretimini Meksika’dan geri çekmek istiyor. Tamamen elektrikli Ford Explorer ve Lincoln Aviator, henüz belirlenmemiş başka bir yerde ve başlangıçta planlanandan önemli ölçüde daha sonra inşa edilecek: 2023’ün ortası yerine 2024’ün sonlarından itibaren.
Automotive News, tedarikçilere gönderilmiş resmi bir Ford iletisini kaynak gösteriyor. CDX746 ve CDX747 kod adları altında geliştirilen modeller, U759 ve U760 olarak seri üretime girecek ve Aralık 2024’te üretimlerine başlanacak.
Ford Kuzey Amerika COO’su Lisa Drake, geçen hafta bir röportajda bir takım problemlerden bahsetmişti. Drake, “Daha önce Cuautitlan’da ek bir elektrikli araç inşa etmeyi düşünmüştük, ancak şu anda ilk önceliğimiz, gelen talebe oranla Mach-E üretimini ölçeklendirmek. Üretim sistemimiz tasarım gereği çok esnek ve gelecekteki Kuzey Amerika ürün gamımızı oluştururken birden fazla Kuzey Amerika tesisini kullanacağız” dedi. Yönetici ek olarak Explorer ve Aviator’ın nerede üretilebileceğine dair ipucu vermedi.
Ford, Mustang Mach-E’nin (hücreler Polonya’da LGES tarafından üretiliyor) önemli üretim genişlemesi için yeterli pil hücresine sahip olma konusunda görünüşte iyimser olsa da, F-150 Lightning elektrikli pikaptaki rezervasyon sürecinin dondurulmasının nedeni pil sıkıntısı. Farley, ABD kanalı CNBC’ye verdiği demeçte, “Yarı iletkenleri alacağız, bu elektrikli araçlara öncelik verme meselesi. Mesele piller. Çözmemiz gereken şey bu. Ford, elektrikli F-150’nin üretim kapasitesini ikiye katlamak için ‘ne gerekiyorsa yapacak'” dedi.
Ford, F-150 Lightning için SK Innovation imzalı pil hücreleri kullanmayı planlıyor. Bunlar ABD’nin Georgia eyaletindeki bir fabrikada üretilecek. Bu arada Ford ve SK Innovation, 60 GWh üretim kapasitesine sahip bir pil ortak girişimi olan BlueOvalSK’yı kurmaya karar verdiler. Bununla birlikte, kendi pil hücrelerinin üretimi 2025’ten önce başlamayacak. O zamana kadar Ford, satın alınan pillere güvenmek zorunda kalacak.
