Nissan, açıkladığı Ambition 2030 stratejik planının bir parçası olarak önümüzdeki beş yıl içinde iki trilyon yenlik bir yatırımla elektrifikasyon planlarını hızlandırıyor. Japon otomobil üreticisi, 2030 yılına kadar 15’i tamamen elektrikli olmak üzere 23 yeni elektrikli model planlıyor.
Yatırım tutarı 15,6 milyar Euro’ya denk geliyor. Duyurulan EV modellerinin çoğu 2026’nın sonunda piyasaya sürülecek: Nissan’a göre, pilli elektrikli veya hibrit güç üniteli 23 modelden 20’si önümüzdeki beş yıl içinde satışa sunulacak. Bu model serileri ile 2030 mali yılına kadar yüzde 50’lik bir elektrifikasyon karışımı elde edilecek. Nissan, BEV’ler için satış hedefleri hakkında herhangi bir ayrıntı vermiyor.
Bunun yerine, pazarlar özelinde daha somut ara hedefler var: 2026 mali yılına kadar Avrupa’da elektrikli araçların satış payı (tamamı sadece elektrikli araçlar değil) yüzde 75’ten fazla olacak. Japonya için hedef yüzde 55 ve Çin’de yüzde 40’tan fazla. ABD için de yüzde 40’lık bir satış payı planlanıyor, ancak sadece 2030 mali yılı için.
Nissan CEO’su Makoto Uchida, “Şirketlerin toplumsal ihtiyaçları karşılamadaki rolü giderek artıyor” diyor. Nissan Ambition 2030 ile yeni elektrifikasyon çağına yön verecek, karbon ayak izini azaltmak için teknolojileri geliştirecek ve yeni iş fırsatlarının peşine düşeceğiz. Nissan’ı müşterilerin ve toplumun gerçekten ihtiyaç duyduğu sürdürülebilir bir şirket haline getirmek istiyoruz.”
“Ambition 2030”, Japon şirketinin Ocak 2021’de açıkladığı stratejik planı. O zaman, hedefin 2050 yılına kadar hem şirket içinde hem de ürünlerin yaşam döngüsü açısından CO2 nötr hale geleceği ilan edildi. Yeni modeller için somut bir etki olarak, Ocak ayında 2030’ların başından itibaren Japonya, Çin, ABD ve Avrupa’daki her yeni modelin elektrikli olması gerektiğini söyledi.
Şirket ayrıca “Nissan’ın elektrikli geleceğinin bir sonraki aşaması” olarak dört yeni konsept aracı tanıttı. Nissan Chill-Out olarak adlandırılan aracın “yeni nesil crossover EV” olduğu söyleniyor. Tanıtılan crossover Ariya gibi, Chill-Out da CMF-EV platformunu temel alıyor ve üretken ve konforlu bir iç mekana sahip olduğu söyleniyor.
Chill-Out’un platformu mevcut modellerle hala belirli bir ilişki içinde olsa da, diğer üç konsept otomobil açıkça daha fütürist. Nissan Max-Out, dinamik hatlara sahip bir elektrikli dönüştürülebilir. Hang-Out, yenilikçi bir alan kullanımı sunması beklenen bir hizmet aracı. Bu arada Surf-Out, çeşitli boş zaman etkinlikleri için iki kişilik bir elektrikli pikap kamyonet.
Bu konseptlerin gelecekleri hala belirsiz. Öte yandan Nissan, pil stratejisi konusunda daha belirgin: Kobalt içermeyen bir teknolojiyle 2028 mali yılına kadar maliyetleri yüzde 65 oranında azaltmak için lityum iyon piller üzerine araştırmaları yoğunlaştırmak istiyorlar. Kobalt içermeyen teknoloji, bir katı hal pili. Katı hal hücreli pillere sahip ilk Nissan aracının 2028 mali yılına kadar planlanması planlanıyor. Nissan, tamamen katı hal pillerinin yalnızca maliyetleri düşürmekle kalmayıp aynı zamanda şarj süresini de üçte bir oranında azaltmasının beklendiğini söyledi. 2024 yılında Yokohama’da katı hal piller için bir pilot tesis kurulacak.
