İspanya’da 1.000’den fazla büyük benzin istasyonu, 2023’ten itibaren elektrikli araçlar için en az bir hızlı şarj noktası sunmak zorunda kalacak. Bu zorunluluk İspanya Çevre Bakanlığı tarafından daha yeni yayınlanan bir bakanlık kararnamesi kapsamında şart koşuluyor.
Önerilen düzenleme, yılda beş milyon litreden fazla yakıt satan veya bölgelerinde “ilgili büyüklüğe” sahip olan benzin istasyonlarını etkileyecek. Bu muhtemelen satış eşiğinin altında olan ancak kendi alanlarında rakipsiz olan benzin istasyonlarını da etkileyecektir. Yani bir ilde, adada veya özerk bir şehirde beş milyon litreden fazla satan akaryakıt istasyonu yoksa, bölgedeki en büyük akaryakıt istasyonu bunu yapmakla yükümlü olacaktır.
Bu, bakanlığa göre, örneğin şarj istasyonunun sahada teknik olarak uygun olmaması gibi istisnalardan birine girmedikçe, 1000’den fazla benzin istasyonunun şarj noktası kurması gerekeceği anlamına geliyor. Ancak 1000 dolum istasyonunda bir farklılaşma daha var: 2019’da (yani Corona pandemisinin etkilerinden önce) on milyon litreden fazla benzin veya dizel satan yerler, içinde en az 150 kW ile en az bir şarj noktası çalıştırmalı. Bu, yaklaşık 200 benzin istasyonuna ulaşmalıdır.
Beş ila on milyon litre arasında yakıt satışı olan (veya bölgesel ağırlıkları nedeniyle yükümlülük altına giren) 800 civarında benzin istasyonunun da daha düşük şarj noktası gereksinimleri var: burada, 27 ay içinde (Ağustos 2023’e kadar) 50 kW’tan daha büyük bir şarj noktası çalışır durumda olmalı.
Benzin istasyonları İspanya’daki hızlı şarj altyapısının genişletilmesinde önemli bir rol oynuyor: geçen yıl, enerji grubu Iberdrola ve benzin istasyonu operatörü Avia, 2020’de 100 benzin istasyonunda 500 hızlı şarj cihazı kurmayı kabul etti. Kısa bir süre sonra İspanyol enerji sağlayıcısı Endesa, benzin istasyonu zinciri Gasexpress ile bir anlaşma imzaladı. Ve daha bu ay, İspanyol petrol şirketi Repsol şarj ağının genişletildiğini duyurdu: İspanya ve Portekiz’deki benzin istasyonlarında 610 hızlı şarj noktası inşa edilecek. Ancak bu Repsol şarj cihazları 592 50 kW şarj cihazı ve her biri 180 kW olan sadece 18 HPC bağlantısı olduğu için bakanlık kararnamesi geçerse Repsol’un burada ayarlamalar yapması gerekecek gibi görünüyor.
