Pekin, otonom mobilite hizmeti sağlayıcılarının pilot bölge olarak ücret karşılığında çalışmalarına izin vermeye başladı ve Çin’de bunu yapan ilk şehir oldu.
Pekin yetkilileri bugün pilot bir otonom mobilite hizmeti ticarileştirme programının yönetim kurallarını açıkladı ve Baidu ve Pony.ai’ye ilk lisansları verdi. Bu kapsamda otonom yolculuk hizmeti sağlayıcıları, kurallara göre ücretlendirme ilkelerini ve ödeme yöntemlerini yolculara açık şekilde beyan etmek şartıyla piyasaya dayalı fiyatlandırma yöntemini benimseyebilir ve hizmetleri için kullanıcılara ücretlendirme yapmaya başlayabilir.
Baidu ve Pony.ai, Pekin’in Yizhuang Ekonomik ve Teknolojik Kalkınma Bölgesi’ndeki 60 kilometrekarelik bir alanda ticari pilot hizmetlerinde artık 100’den fazla otonom araç çalıştıramaz.
Baidu, bugün hizmet için ücretlendirme işlevini açmak için hızlı hareket etti ve bir Yizhuang sakini, Baidu’nun Apollo sürücüsüz seyahat hizmeti platformu Apollo Go’yu kullanarak ilk ödemeyi gerçekleştirdi.
Baidu şu anda bu test operasyonu için kullanılan 67 otonom araca sahip ve bu araçların tamamı güvenlik görevlileriyle donatılmış.
Baidu Apollo, şimdiye kadar toplam 16 milyon kilometreden fazla test kilometresiyle Çin’de otonom sürüşe dahil olan ilk şirketlerden biri ve Apollo Go, Pekin, Şanghay, Guangzhou, Changsha ve Cangzhou’da düzenli operasyon hedefiyle faaliyete geçti. Baidu, Apollo Go hizmetinin 2025 yılına kadar 65 ve 2030 yılına kadar 100 şehre yayılmasını bekliyor. Apollo Go, bu yılın üçüncü çeyreğinde 115.000 yolculuk sağladı.
Özellikle Baidu, bu yılın ilk yarısında otonom mobilite hizmetinin ticarileştirilmesini hızlandırmak için çalışmalara başlamıştı.
Baidu 10 Mayıs’ta, Shouqi Limousine & Chauffeur’un eski CEO’su Wei Dong’un, Akıllı Sürüş İş Grubu başkan yardımcısı ve Baidu Akıllı Sürüş İş Grubu’nun güvenlik operasyonları sorumlusu olarak ekibe katıldığını duyurdu.
Pekin ise, otonom sürüş alanında operatörlere en aktif desteği sağlayan şehirlerden biri. Nisan ayında idaresi, yol testi, tanıtım uygulamaları ve ticari işletme hizmetlerini teşvik etmek için Çin’in ilk akıllı bağlantılı araç politikası öncü bölgesini kurdu.
Bugüne kadar, otonom sürüş şirketleri bölgede yaklaşık 3 milyon kilometrelik güvenli testler yaparak ticarileştirme projelerinin temelini attı. Yerel yetkililere göre bölge, güvenli ve kontrollü bir şekilde ticarileştirme pilot projelerinin kapsamını zamanla kademeli olarak genişletecek ve şirketlerin insansız yol testinden insansız ticarileştirme pilot testine kadar kademeli olarak geçişini destekleyecek.
Şanghay’ın muhtemelen benzer bir pilot uygulama başlatmaktan uzak olmadığını belirtmekte fayda var. Xinhua’nın bu ayın başlarında bildirdiğine göre, Şanghay, geçiş ücretine dayalı pilot operasyonları yürütmek için sürücüsüz otonom taksilere teşvik sağlayacak.
