Güney Kore, 2050 yılına kadar karbon nötrlüğünü hedefleyen bir yasa tasarısının yanı sıra 2022 için büyük bir sıfır emisyonlu ulaşım bütçesini onayladı. Ulusal Meclis, yasa ile karbon azaltma hedeflerini hızlandırırken, devlet 2022’de e-mobilite konusuna on iki trilyon won (10.3 milyar dolar) harcamayı hedefliyor. )
Bunlar, Güney Kore genelinde kurulacak şarj istasyonları da dahil olmak üzere, hidrojen ve akülü elektrikli araçlar için teşvikleri içeriyor. Hükümet ayrıca kömürle çalışan elektrik santrallerini ve içten yanmalı motorlu taşıtları azaltmak için mali destek de sunacağını söyledi.
Son cümledeki ikinci konu, 2050 yılına kadar karbon nötrlüğü elde etmek için yeni CO2 azaltım hedefleri ile uyumlu. Ulusal Meclis’te kabul edilen orta vadeli ‘İklim Krizine Müdahale Yasası’ adlı yeni yasa tasarısı, 2030 yılına kadar sera gazı emisyonlarında 2018 seviyelerine kıyasla %35’lik bir azalmayı zorunlu kılıyor. Bu hedef, ülkenin daha önce taahhüt ettiğinden (%26’dan) dokuz puan daha yüksek.
Çevre Bakanlığı yerel basında yer alan bir açıklamada, “2030 yılına kadar %35’in üzerine çıkan hedef, Güney Kore’nin 2050 yılına kadar net sıfır emisyona ulaşma konusundaki kararlılığını gösteriyor” dedi. Ancak bunun bağlayıcı olmayan bir ulusal emisyon azaltma taahhüdü olduğunu unutmayın.
Ancak 2050 hedefi, Başkan Moon’un Güney Kore’nin ülkede ulaşım ve enerji üretimi için bir enerji kaynağı olarak hidrojen kullanan bir “hidrojen toplumu” için bastırarak söz konusu hedefe ulaşacağını ilan ettiği Ekim 2020’ye kadar uzanıyor.
Güney Kore, 2025 yılına kadar yollardaki “çevre dostu” otomobil sayısını 2,83 milyona çıkarmak istiyor. Ülke, elektrikli araçlar için mevcut satın alma teşviğini 2020 yılında binek otomobiller için 2024 yılına ve otobüs ve kamyonlar için 2025 yılına kadar uzatmıştı.
