Ticari kamyon taşımacılığı ortamında yıllarca gerçek dünya testlerinden sonra Toyota, Kentucky fabrikasında, 2023’ten itibaren hidrojenle çalışan ticari kamyonlar için entegre çift yakıt hücresi (FC) modüllerini birleştirmeye başlayacak özel bir hat sunacağını duyurdu.
Bu modüller kamyon üreticilerine kaputun altındaki Toyota’nın teknik desteği ile emisyonsuz yakıt hücreli elektrik teknolojisini mevcut platformlara entegre etme imkanını tanıyacak.
Toyota’nın ABD başkanı Tetsuo Ogawa, “Ağır hizmet kamyonu üreticileri, müşterilerine Sınıf 8 ağır hizmet segmentinde emisyonsuz bir seçenek sunmalarına olanak tanıyan tam entegre ve onaylanmış bir yakıt hücreli elektrikli tahrik sistemi satın alabilecekler” dedi.
Şirket, bir FC kitinin önemli bir bileşenini temsil eden çift yakıt hücreli modüllerinin yaklaşık 635 kg ağırlığında olduğunu ve 160 kW’a kadar sürekli güç üretebileceğini söylüyor. FC kitinde ayrıca yüksek voltajlı bir pil, elektrik motorları, şanzıman ve hidrojen depolama tertibatı bulunuyor.
Toyota ayrıca, kamyon üreticilerinin bu emisyonsuz aktarma organları sistemlerini çeşitli ağır hizmet taşımacılığına uyarlamalarına yardımcı olmak için aktarma organları entegrasyonu konusundaki uzmanlığını paylaşacak. Toyota Kentucky güç aktarma organı başkanı David Rosier’e göre, bu ikinci nesil yakıt hücresi sistemi, 36.287 kg tam yük ağırlığında 500 km üzerinde bir menzile sahiptir.
Bu yeni teknoloji, FC kiti tarafından desteklenen bir prototip kamyonla birlikte California, Long Beach’teki 2021 Gelişmiş Temiz Taşımacılık (ACT) Fuarı’nda sergilenecek. Etkinlik 31 Ağustos – 1 Eylül tarihleri arasında gerçekleşecek.
