ACM City One, Değiştirilebilir Pillerle Filo Kullanımı İçin Tasarlanmış Bütçe Dostu Bir Elektrikli Araçtır
Araç paylaşımı pandemi nedeniyle bir darbe aldı ancak öyle görünüyor ki otomobil üreticileri, Citroën Ami veya Mobilize EZ-1 gibi otomobillere bakılırsa geleceğin hala bu olduğuna inanıyor. Alman startup ACM (Adaptive City Mobility), City One adı verilen kendi EV’sini tanıttı.
Bu küçük şehir otomobili Magna’nın yardımıyla geliştirildi ve dört kapısı, modüler bir kabini ve araç paylaşım filolarında kullanıldığından daha az vakit kaybı için değiştirilebilir pillere sahip.
ACM’ye aşina değilseniz, şirket 2013 yılında kuruldu ve BMW, Audi, Opel gibi büyük otomobil üreticilerinden gelen birçok yöneticiye sahip. İlk finansman Alman hükümetinden gelirken, ek fonlar Çin, Almanya ve İsveç’teki özel yatırımcılardan sağlandı.
İlk araçlar 2017 yılında prototip formunda test edilmeye başlandı. Nihai tasarım, IAA Mobility’de sergilenmeye hazır. Şirket, ilk üretimin 2023’te başlayacağını, seri üretimin ise 2024 için planlandığını iddia ediyor.
ACM City One, 3,60 x 1,65 x 1,67 m ölçülerinde ve 950 kg ağırlığında kompakt bir EV. Bu boyutlar onu Renault Twizy veya Citroën Ami gibi ağır bir dört tekerlekli bisiklet değil, normal bir A-Segmenti otomobil yapıyor. Bu noktada aracın sınıflandırmasından emin olmasak da, ACM’nin ağır dört tekerlekli bisikletler için gerekli olmayan çarpışma testleri ve güvenlik yönetmeliklerine uyması gerekebilir.
Araç, 110 km/s azami hıza izin veren 34 hp (25 kW) üreten bir elektrik motoruyla çalışıyor. İlginç olan, bir kısmı değiştirilebilir olan 24 kWh kapasiteli pil. Bagajın altında her biri 2,5 kWh kapasiteli dört valiz bulunuyor ve bunlar 3 dakikada tam şarjlı ünitelerle değiştirilebiliyor.
Pil değiştirme, aracın şarja gerek kalmadan daha uzun süre hareket halinde kalmasını sağlar. İş bittiğinde tam şarj, şarj cihazından 5 saat ve ev prizinden 8 saat kadar sürecektir. Ek olarak, maksimum menzili standart 240 km’den 360 km’ye çıkaran ve daha fazla pil taşıyan isteğe bağlı bir tavan kutusu da var.
İçeride büyük bir dokunmatik ekran, yuvarlak havalandırmalar, orta konsolda düzenlenmiş birkaç fiziksel kontrol ve birkaç eşya bölmesi bulunan sade bir gösterge paneli var. Kabin, 400 lt’lik oldukça büyük bir bagajla beş yetişkine kadar ağırlayabilir.
Arka koltukların katlanmasıyla otomobil düz yükleme zeminine, etkileyici 1.450 lt alana ve maksimum 380 kg taşıma ağırlığına sahip ticari bir araca dönüşüyor. City One’ı kamyonet olarak kullanıyorsanız, arka camlara paneller ve hareket halindeyken reklamları görüntülemek için bagaj kapağına 40 inçlik bir ekran eklenebilir.
City One, kiralık araç, taksi veya ticari araç olarak kullanılabildiğinden filo alıcılarını hedefliyor. Ancak şirket, ekipmana bağlı olarak 10.000-15.000 € (11.750-17.627 $) arasında değişen fiyatlarla bireysel alıcılara da otomobili sunmayı planlıyor. Bu, onu dünyanın en ucuz elektrikli otomobillerinden biri olan Dacia Spring’e doğrudan rakip yapabilir.
ACM, üretimin 2023’ten önce başlamamasına rağmen, City One için şimdiden potansiyel değeri 3 milyar avroyu aşan 208.000 adetten fazla sipariş aldıklarını iddia ediyor.
