Schmid GmbH’nin sahibi olduğu Elantrie isimli bir Alman şirketi, tüm içten yanmalı motorlu Lada Niva’lara elektrik dönüşümü sunuyor. Tamamen elektrikli güç ünitesi, araç sahiplerinin otomobilin orijinal bileşenlerinin ve yeteneklerinin çoğunu korurken düşük maliyetli bir dönüşümle elektrifikasyon çağına adım atmalarını sağlıyor.
Elektrikli Niva, bir egzoz borusunun olmaması ve kaputa bir hava girişinin eklenmesi dışında efsane haline gelmiş sıradan bir Lada Niva ile aynı görünüyor. Ancak kaputun altında, mevcut krank milini çeviren ve dört tekerleğe de güç gönderen bir elektrik motoru var. Elektrik motoru 87 hp (65 kW) üretiyor ve bu stok modelin 82 hp’sinden (61) biraz daha iyi olabilir. Ancak anlık tork dışında sürüş performansı konusunda bariz bir değişiklik olmayacaktır.
Enerji, eskiden yakıt deposunun bulunduğu yerde bulunan 30 kWh kapasiteli bir LiFePO4 lityum iyon pilde depolanıyor. Şirkete göre aracın menzili kullanıma bağlı olarak 130 ile 300 km arasında değişiyor. Pili önerildiği şekilde, kapasitenin yüzde 50’sine ulaştığında şarj ederseniz, 450.000 km ve 9.000 döngüden sonra bile orijinal performansının yüzde 80’i için hala iyi olacağı iddia ediliyor.
Bir başka harika özellik de, Lada’nın elektrik şebekesine entegre edilebilmesi. Yani fazla enerjiyi depolaması ve gerektiğinde şebekeye geri besleyebilmesi. Bagajda ayrıca bahçe aletleri veya kamp malzemeleri gibi 2.000 watt’a kadar olan her türlü elektrikli cihazı destekleyen 220 voltluk bir priz de bulunuyor.
Dönüşümün maliyeti yaklaşık 2.800 € civarında. Mevcut bir Lada 4×4 sahibi değilseniz, halihazırda elektrik gücüne dönüştürülmüş yepyeni bir Niva size 19.900 €’ya mal olacaktır.
Elantrie, içten yanmalı motor ile çalışan Niva’nın ortalama 15 lt/100 km tükettiğini ve bunun da 14.600 km (9.072 mil) için yıllık 3.175 € gibi bir yakıt maliyeti anlamına geldiğini belirtiyor. Evde şarj edildiğinde elektrikli versiyonun eşdeğer maliyeti sadece 1.174 € olarak karşımıza çıkıyor ki bu da yalnızca ilk yılda 2.000 € tasarruf anlamına geliyor. Bu rakamlar tabi Almanya için geçerli.
Son olarak, Rus arazi aracının yanı sıra şirket, önceki nesil Dacia Sandero için de aynı dönüşümü sunuyor.
