Mercedes, 2021-2022 yarış sezonu olan gelecek sezonun sonunda Formula E’den çekileceğini açıkladı.
Duyuru, Mercedes’in geçen hafta sonu hem Takımlar hem de Sürücüler şampiyonluğunu (Nyck de Vries aracılığıyla) kazandığı bu yılki Formula E sezonunun bitiminden hemen sonra geldi.
Mercedes, Formula E’ye ilk olarak 5. sezonda HWA Racelab ile ortaklık kurarak başladı. O sezon, HWA şampiyonada dokuzuncu sırayı aldı. Mercedes, üçüncü oldukları 6. sezonda takımın resmi isim sponsoru oldu. Sonra, bu sezon hepsini kazandılar.
Ancak sezonun sonlarına doğru Mercedes gelecek planları konusunda çekingen davranmıştı. Bu hafta sonu şampiyonadan çekilmelerinin yakın olduğu söylentileri yayılıyordu. Bu söylentiler bugün doğrulandı.
Mercedes, bu hareketin 2025’ten itibaren piyasaya sürülecek sadece elektrikli üç araç platformunun geliştirilmesi için Formula E’den “kaynakları yeniden tahsis etmelerine” izin vereceğini söylüyor. Bu da, 2020’lerin sonuna kadar tamamen elektrikli bir marka olma vizyonlarına uygun olacak. Mercedes’in ana şirketi Daimler, 2019’da içten yanmalı motor geliştirmeyi durdurmuştu.
Bu geri çekilme, diğer birkaç büyük takımın çıkışıyla birlikte geliyor: Audi ve BMW. Her ikisi de bu hafta sonu son yarışlarını yaptılar ve gelecek yıl seriye devam etmeyecekler. Mercedes bir sezon daha kalacak, ancak gelecek sezonun sonunda, “Gen 3” otomobilleri piste çıkmadan önce veda edecek.
İki yıl içinde üç takımın ayrılması oldukça sarsıcı görünse de, Formula E hala önemli bir üretici desteğine sahip. Jaguar, Porsche, Mahindra, DS (Citroen), Nissan ve NIO, 2026’ya kadar şampiyonada katılıma devam edecek.
9. Sezonda tanıtılan yeni “Gen 3” şasi, Formula E’ye önemli değişiklikler getirecek. Otomobil henüz kesinleşmedi ancak plan, mevcut gücü yarış modunda 300kW’a ve sıralama modunda 350kW’a çıkarmak. Orijinal Gen 1 otomobiller 150kW ile yarıştı ve Gen 2 otomobiller 200kW’a çıktı. Bu nedenle performansta büyük bir sıçrama olacak. Ayrıca, otomobilleri daha hızlı ve daha çevik hale getirecek önemli bir ağırlık azalması da olacak.
Formula E ayrıca Gen 3 araçlarının 600kW’da hızlı şarj edebilmesini istiyor. Plan, yaklaşık 30 saniyelik kısa yarış ortası pit stoplarına izin vermek. FIA, tamamen elektrikli bir GT yarış serisi için benzer şarj teknolojisini gözden geçiriyor.
Ancak bu, Mercedes takımının tamamen sonu olmayabilir. Çoğu zaman, takım personeli ve tesisler bir seri halinde yarışmaya devam edecekler, sadece sahiplik değişikliği yaşayacaklar (örneğin, Andretti takımı BMW sponsorluğu olmadan yarışmaya devam edecek). Mercedes şu anda Gen 3 döneminde takımı devralabilecek olası bir sahip arıyor.
