Porsche, güç kaybı sorunu nedeniyle ABD’deki Taycan’ları fiziksel olarak geri çağırdı. Bu durum normal olsa da esas soru bu tür bir güncellemenin neden uzaktan erişim aracılığıyla gerçekleşmediği.
Geri çağırma çok ciddi görünmüyor, yalnızca bayiye kısa bir ziyareti içeriyor ki çoğu içten yanmalı motorlu Porsche sahibinin oldukça sık yaptığı bir şey. Ancak Porsche’nin geçmişte Tak ve Şarj işlevini etkinleştirmek gibi şeyler için lanse ettiği ve kullandığı OTA yazılım yeteneğinin sorgulanmasına neden oldu.
Porsche, 2021 model yılında eklediği bazı yazılım güncellemelerini almaları için 2020 model Taycan sahiplerini aradı.
Bir Porsche sözcüsü resmi haberi şu sözlerle aktardı:
“Birinci önceliğimiz müşterilerimizin güvenliğidir. Bunu akılda tutarak Porsche, ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne, güç elektroniği ve motor kontrol ünitesi yazılımını güncellemek için belirli 2020 ve 2021 model yılı Porsche Taycan araçlarını geri çağıracağını bildirdi. Yakın zamanda yapılan incelemeden sonra Porsche, bir yazılım sorununun belirli durumlarda hatalı ve düzensiz bir şekilde potansiyel olarak hatalı bir iletişimi tespit edebileceğini ve olası bir hareket gücü kaybını tetikleyebileceğini belirledi. Bir yazılım güncellemesi bu sorunun oluşmasını önlemeye yardımcı olacaktır. Güncelleme an itibariyle mevcut, üretimde de uygulandı ve bir dizi müşteri aracı güncellemeyi zaten aldı. Bayiler, müşterilere teslim edilmeden önce envanterlerindeki yeni araçları güncelleyecektir. Etkilenen müşteriler bu ay bilgilendirilecek ve araçları, ücretsiz ve en kısa zamanda kısa bir bayi ziyareti ile giderilecektir.
Porsche Avrupa haber sitesi şunları not ediyor:
Porsche, 2020’den 2021’e kadar yaklaşık 3.400’ü Almanya’da olmak üzere yaklaşık 43.000 adet Taycan ve Taycan Cross Turismo aracının güç elektroniği ve motor kontrol ünitesi yazılımını gözden geçiriyor ve güncelliyor.
Etkilenen araçlar söz konusu olduğunda, belirli durumlarda güç aktarma sisteminin kapanması ve bunun sonucunda hareket gücü kaybının yanlış ve düzensiz olarak tetiklenmesi olasılığı vardır. Atölyede bir yazılım güncellemesi yüklenecektir.
Sorun, bir sonraki partide zaten giderildi. Etkilenen araçların sahipleri bunları kullanmaya devam edebilir ve sorumlu Porsche ortakları tarafından doğrudan iletişime geçilecektir. Ücretsiz olarak yaklaşık bir saat sürecek güncelleme için bir servis randevusu en kısa sürede yapılmalı.
Kötü haber, Taycan’ın ABD’de en çok satan spor otomobil olarak ikonik 911’i geride bıraktığını açıklayan Porsche’nin peşine düşüyor. Nisan ayında, Taycan’ın satışlarda benzer büyüklükteki Panamera’yı geride bıraktığını ve 911’e doğru ilerlediğini belirtmiştik. İlginç bir şekilde, 911 satışlarını kesinlikle azaltmıyor, muhtemelen Panamera ve diğer otomobil üreticilerinden müşteriler getiriyor.
Porsche, “Taycan’ın popülaritesi hızlanmaya devam etti, ilk yarıdaki teslimatlar yeni varyantların da yardımıyla 2020’nin tamamını çoktan aştı” dedi. [Oku: Çapraz Turismo]. Taycan, artık Porsche’nin en çok satan otomobili oldu ve yeni Macan EV’nin ortaya çıkmasıyla, ikonik otomobil üreticisinin ICE motorlu yılları sayılı.
