Üç gün boyunca süren dünyanın ilk elektrikli tekne yarışı, Venedik Boat Show’un bir parçası olarak 29 Mayıs – 5 Haziran tarihleri arasında İtalya’nın Venedik kentinde gerçekleşti. Hafta sonu boyunca, filo Arsenale’den Büyük Kanal boyunca San Marco Havzası’na ve ardından başlangıç noktasına geri dönerken, etkinlik yenilenmiş Venedik klasiklerinden en son yüksek teknoloji yarış teknelerine kadar elektrikle çalışan teknelerin geçit töreniyle başladı.
Müsabaka 3 Haziran’da Arsenale Docks yakınlarında gerçekleştirilen slalom yarışmasıyla başladı. Sekiz yarış teknesinin her biri, zamanlanları tutularak dubalar arasında zikzak çizerek git-gel yaptılar. E’dyn 1120, hafta sonunun ilk zaferini aldı ve onu Madonna della Madia II ve Bellmarine izledi.
E’dyn, 30 yıllık elektrikli tahrik teknolojisine sahip Sloven şirketi Podkriznik’in bir markası olan Electric Dynamic Nautics’in kısaltmasıdır. 1120 gövdesi Alman tasarım firması Kaiserboote ile geliştirildi. Madonna della Madia II, geri dönüştürülmüş ahşaptan yapılmış ve AS Labruna’dan bir motorla çalışan geleneksel geniş kirişli bir tasarımdır. Alüminyum Bellmarine, Transfluid ekipmanı tarafından desteklenmektedir.
Ardından, operatörler teknelerini müziğe “dans ederken” jimnastik ve artistik patinajdan sonra modellenen yeni bir spor geldi. Etkinlik, teknelerin manevra kabiliyetini ve kaptanların becerilerini göstermek için tasarlanmıştır. Mürettebat tarafından seçilen şarkılarla seslendirilen tekneler, Beach Boys ve Queen’in ezgilerinin yanı sıra Venedik’in Vivaldi’sinin klasiklerini içeriyordu. Puanlara teknik zorluk, müzik ve özgünlük verildi.
E’dyn 1120 ilk sırada yer aldı, ardından Madonna della Madia II geldi, ancak bazıları, yüksek düz hatlar için tasarlanmış 250 kW’lık bir motora sahip 9,9 metrelik V tabanlı Anvera’nın çevikliği karşısında şaşırdı. hızlar. Uzun süredir sürat teknesi yarışçısı Luca Ferrari’nin kontrollerde olması canını yakmadı.
Geleneksel EtkinliklerÖğleden sonra, Anvera E Lab tarafından inşa edilen Anvera, kanal Santo Spirito’dan San Clemente Adası’na ve arkasından 500 metrelik Sprint etkinliğinde en yüksek dereceleri aldı. İtalyan Motorlu Tekne Federasyonu tüm teknelerin zamanını belirledi ve Anvera 41 km/sa (25 mph) hıza çıkarak en yüksek dereceyi aldı. Onu, Vita Yachts’ın 33 km/sa (20 mil/sa) hızla koşan girişi Serene izledi. Üçüncülük, 1771’den beri tekne tasarımıyla ünlenen bir isim olan Ernesto Riva’ya gitti.
Son olarak, 3 Haziran’da final, (90 Minuti di Giudecca, yedi teknenin 1.5 saatte en fazla 2,5 km’lik turu kimin tamamlayabileceğini görmek için yarıştığı 90 dakikalık bir deneme) olarak adlandırılan Otonomi/Dayanıklılık yarışıydı. , Riva ve E’Dyn 1120 ilk üç sırayı aldı.
Dört disiplinin tümü için puanlar toplandıktan sonra, genel kazanan, “Cappa del Salone Nautica Venezia”yı evine götüren E’dyn oldu. İkinci genel sıralamada Anvera takımına gitti, onu Madonna della Madia II izledi.
İki ödül daha verildi. Electricat Big Six şişme botlar Solar Boat kategorisini kazanırken, San Pietro di Castello Motonautico Tersanesi’nden Casanova hibrit kategorisinde birincilik elde etti.
