Çin’in en büyük batarya üreticisi olarak kabul edilen CATL, Tesla ile ilk kez bir anlaşma imzaladığında, Amerikan EV üreticisi sadece LFP (lityum fosfatlı demir) pillere erişmek istiyor gibi görünüyordu. Ancak çok uzun süre ihtiyaçları olacağını düşünmemiş olacaklar ki, sözleşme yalnızca Haziran 2022’ye kadar sürecekti. Artık bu durum değişti.
Çeşitli etkinlik ve açıklamalardan anladığımız şekilde LFP hücrelerinin markanın stratejisinde önemli bir rol oynayacağı zaten belliydi. Uygun fiyatlılar ve yüksek hacimlerde kullanılabiliyorlar. Bu durumda CATL ile yapılan anlaşmanın uzatılması çok beklenmedik bir şey değildi. Bu yüzden anlaşma Aralık 2025’e kadar uzatıldı.
CATL, haberi Çin borsasına duyurdu ve CInfo web sitesinde de yayınlandı. Ne yazık ki, Tesla’nın bu süre içinde CATL’den satın alacağı bataryaların miktarlarından ve bileşenlerinden bahsedilmiyor. LFP hücreleri kuşkusuz daha büyük hacimleri temsil edecek olsa da, Tesla’nın katotlarında nikel, kobalt ve manganez kullanan 2170, hatta 4680 üçlü hücre satın alması garip olmazdı.
Sabit bir tedarik sağlamanın yanı sıra, Tesla ile yapılan yeni anlaşma, CNEVPost’a göre şirketin LFP hücreli bir Model Y üretmesine de yardımcı olacak. Bu gerçekten olursa, Tesla’nın Çin’deki elektrikli crossover’ı ABD’deki modelden tamamen farklı bir yaklaşıma sahip olacak.
Amerikan pazarı için Tesla, Model Y Standard Range Plus’ı tedavülden kaldırdı. Çünkü 2170 pil hücresi ile bile düşük bir menzile sahip olacaktı. Bununla birlikte, EV üreticisinin LFP hücreleriyle daha geniş bir menzil sunmak için ya gizli bir planı var (sonunda daha büyük bir pil paketi sunuyor), ya da Çinli müşterilerin ABD’dekilerden daha az otomobil kullanıp kullanamayacaklarını umursamayacaklarına inanıyor. Genelde Çin’deki müşterilerin, Amerikalı muadillerinden çok daha talepkar olduğu düşünülür, bu da ilk hipotezin geçerliliğini daha mümkün kılar.
Tesla & CATL Anlaşmayı uzattı
