Hyundai tam hibrit modellere giderek daha fazla yatırım yapıyor. Koreli otomobil üreticisi, premium markası Genesis ile birlikte, ürün yelpazesini yediden 14 hibrite çıkarmayı planlıyor. Şirket ayrıca yakın zamanda sızdırılan bir menzil uzatıcı elektrikli tahrik geliştirmesini de doğruladı.
Hibrit atağının duyurulması tüm Hyundai Grubunu etkilemiyor, yalnızca Hyundai ve Genesis markalarını etkiliyor. Kia’nın stratejisi etkilenmedi. İlkbaharda bildirildiği üzere, Kia 2030’a yönelik elektrik hedeflerini koruyor. Başka bir deyişle, Kia 2030’a kadar 15 BEV modeliyle yıllık 1,6 milyon tam elektrikli otomobil satışı elde etmek istiyor.
Hyundai ve Genesis artık yeni hibritlerle Grubu yönlendirecek, tamamen elektrikli otomobillerin lansmanı ise paralel olarak takip edilecek. Ancak hedef, belirsiz bir pazar ortamında istikrarlı bir konuma ulaşmak. Belirli hedef, 2028’de yılda 1,33 milyon HEV ünitesi satmak ve bu üniteler ABD’nin Georgia eyaletindeki Hyundai Motor Group Metaplant America’da (HMGMA) tamamen elektrikli otomobillerle birlikte üretilecek.
Bu hamle sürpriz değil: Temmuz ayından beri premium marka Genesis’in 2025’ten itibaren yalnızca tamamen elektrikli modeller piyasaya sürme planlarından vazgeçtiği duyurulmuştu. Büyük kardeş Hyundai artık bu strateji değişikliğini takip ediyor. Strateji, “performansı ve yakıt verimliliğini artıran” daha da geliştirilmiş yeni nesil hibrit sisteme dayanacak. Yeni sistem 2025’ten itibaren ilk üretim araçlarına takılacak. Hyundai şu anda daha fazla teknik ayrıntıya girmiyor.
Bununla birlikte, eşlik eden bir basın bültenine göre, temel Hyundai markasının uygun fiyatlı elektrikli otomobillerden lüks ve yüksek performanslı araçlara kadar büyüyen tam hibrit yelpazesine paralel olarak 2030 yılına kadar 21 tamamen elektrikli otomobil modeli hedeflediği açık. Amaç ayrıca 2030’dan itibaren dünya çapında yılda 2 milyon adet bu BEV’den satmak.
Bu arada, kısmen elektrikli araçlara yönelik yeni odaklanma, Hyundai markası altında resmi olarak onaylanan yeni EREV modellerinin tanıtımına da yansıyor. Bunlar, yanmalı bir motorun aküyü şarj ederken sürüşün tamamen elektrikli olduğu menzil uzatıcılı otomobiller. Otomobil üreticisine göre, araçlar “tek bir şarjla 900 km’den fazla menzile” sahip olacak.
Güney Koreli şirket, şu anda ‘Hyundai Way’ sloganı altında sunulan rota düzeltmesini finanse etmek için 2030 yılına kadar yaklaşık 81 milyar avroya denk gelen 120,5 trilyon KRW yatırım yapacağını söylüyor.
Hyundai Motor Company Başkanı ve CEO’su Jaehoon Chang, “Hyundai Way kapsamında pazara çeviklikle yanıt vereceğiz” dedi. “Bu, belirsiz bir pazar ortamında sürdürülebilir liderliği güvence altına alacak ve şirketi mobilite ve enerji merkezli bir gelecek yaratma yönünde stratejik olarak konumlandıracak.”
