CATL, elektrikli otomobiller için dünyanın en büyük pil üreticisidir. Çinli şirket bunu Chengdu’da açtığı bir ‘deneyim merkezinde’ de açıkça belirtiyor. Burada yaklaşık 50 otomobil markasına ait yaklaşık 100 model sergileniyor ve hepsinde CATL pilleri takılı.
Chengdu’daki ‘CATL New Energy Plaza’, CATL’ye odaklanarak elektromobilite için bir tür vitrin görevi görmesi amaçlanıyor. Ziyaretçiler, CATL pilleriyle donatılmış çok çeşitli elektrikli otomobilleri görebilecekler. Chengdu’daki sorumlu ilçe yönetimi ve birkaç otomobil üreticisi de deneyim merkezinde iş birliği yaptı. CATL’ye göre, otomobil üreticileriyle iş birliği yaparak ‘yeniliği ve karşılıklı başarıyı teşvik etmek için otomobil üreticileriyle tüketiciler arasında bir köprü kurmak’ için yeni bir platform kurdu.
Chengdu’da sergilenen modeller arasında Tesla Model 3 ve Model Y gibi dünya çapında en çok satanlar, VW ID.4 Crozz ve ID.6 Crozz gibi Alman üreticilerin elektrikli arabaları ve Çin markalarından örnekler yer alıyor. CATL, Nio’nun pillerinin ana tedarikçisi olduğundan, bu start-up’ın birkaç modeli sergide bulunabilir. Nisan ayındaki prömiyerinden bu yana Çin’de büyük talep gören Xiaomi SU7 de orada görülebilir. SU7 hakkında ilk sürüş raporunu burada okuyabilirsiniz. Wey ve Volvo’nun (tam olarak XC60) plug-in hibritleri de resimlerde görülebilir.
Bir pil üreticisi olarak CATL, her şeyden önce OEM’ler için bir ortaktır. Bu nedenle CarNewsChina portalı, 13.800 metrekarelik showroom’un CATL için bir ilk olduğunu yerinde bir şekilde belirtiyor: bu, şirketin son müşterilerle doğrudan temas kurduğu ilk sefer. Şirket, Pekin’deki Auto China’da daha önce kesinlikle kendine güvenen bir görünüm sergilemişti. Şimdi markanın son müşteriye daha fazla görünür kılınması gerekiyor gibi görünüyor – böylece sadece elektrikli bir araba lehine değil, bir sonraki satın alma kararlarında CATL akülü bir araba lehine karar verecekler. Ancak CATL, bir zamanlar Intel çipli bilgisayarlar için kullanılan özel ‘CATL Inside’ markasından açıkça vazgeçmek istiyor.
Bir pil üreticisi olarak CATL, her şeyden önce OEM’ler için bir ortaktır. Bu nedenle CarNewsChina portalı, 13.800 metrekarelik sergi salonunun CATL için bir ilk olduğunu yerinde bir şekilde belirtiyor: bu, şirketin son müşterilerle doğrudan temas kurduğu ilk sefer. Şirket, Pekin’deki Auto China’da daha önce açıkça kendine güvenen bir görünüm sergilemişti. Şimdi markanın son müşteriye daha fazla görünür kılınması gerekiyor gibi görünüyor – böylece sadece elektrikli bir araba lehine değil, bir sonraki satın alma kararlarında CATL akülü bir araba lehine karar verecekler. Ancak CATL, bir zamanlar Intel çipli bilgisayarlar için kullanılan özel ‘CATL Inside’ markasından açıkça vazgeçmek istiyor.
Deneyim merkezi elektrikli otomobiller için bir showroom olarak da anılsa da, tamamen bir sergidir; bayi showroom’larının aksine, burada satış yapılmayacaktır. Bununla birlikte, merkez test sürüşleri ve yalnızca otomobillerin değil, aynı zamanda akülerin de tüm yaşam döngüsü hakkında bilgi etkinlikleri gibi hizmetler sunacaktır. CATL çalışanları sergide tüketicilerin elektrikli otomobiller ve akülerle ilgili sorularını yanıtlayacak. Ayrıca akü geliştirme konusunda uzman sunumları da olacak.
Çin’de ‘Ning Space’ olarak da adlandırılan yeni merkeze ek olarak (muhtemelen Ningde’deki şirket merkezine atıfta bulunularak), CATL ayrıca ‘Ningjia Service’ adlı kendi satış sonrası hizmetini de tanıttı. Çin genelinde 112 servis merkezi, acil durumlarda mobil servis ekiplerinden akü bakımı ve akü durumu kontrollerine kadar aküyle ilgili hizmetler sunacak.
