Avustralyalı gemi yapımcısı Incat Tasmania, dünyanın en büyük akülü elektrikli feribotu olduğunu iddia ettiği feribotun üretimini duyurdu. Güney Amerikalı denizcilik şirketi Buquebus için inşa edilen 130 metre uzunluğundaki elektrikli feribot, 2025 yılından itibaren Arjantin ile Uruguay arasında hizmet verecek.
Alüminyumdan yapılmış elektrikli gemi olarak adlandırılan Incat Hull 096, 2.100 yolcu ve mürettebat, 225 araç ve 2.000 metrekareden büyük bir gümrüksüz satış mağazası kapasitesine sahip olacak. Tahrik sistemi Fin teknoloji grubu Wärtsilä’dan gelirken, toplam 40 MWh kapasiteli piller Norveçli enerji depolama uzmanı Corvus Energy’den temin edilecek.
Elektrikli feribot, Güney Amerika’da kullanılmak üzere Avustralya’da inşa ediliyor, ayrıca Avrupa’nın da katılımı var: Tahrik sistemi Fin teknoloji grubu Wärtsilä’dan geliyor ve toplam 40 MWh kapasiteli piller Norveçli enerji depolama uzmanı tarafından sağlanıyor. Corvus Enerji. Incat, enerji depolama sisteminin ‘deniz taşımacılığı ortamı için dünyanın herhangi bir yerinde inşa edilen ve kurulan herhangi bir batarya kurulumundan dört kat daha büyük olacağını’ yazdı.
Kendi açıklamasına göre Wärtsila, diğer şeylerin yanı sıra şirket içi enerji yönetim sistemini, sekiz elektrik motorunu ve ‘ProTouch’ tahrik kontrolleri de dahil olmak üzere ilgili sekiz Wärtsilä WXJ1100 eksenel akışlı su nozulunu tedarik edecek. Sipariş, 2024 yılının ikinci yarısında, yani geminin planlanan teslimatından bir yıl önce teslim edilmesi hedeflenerek Temmuz 2023’te alındı. ‘Sekiz e-motorlu su jeti tahrik konfigürasyonu, bu hız aralığı ve tip uygulaması için günümüz pazarında mevcut olan en verimli konfigürasyondur ve aynı zamanda Wärtsilä’nın eksenel akışlı su jeti teknolojisinin düşük ağırlık, sığ çekiş, mükemmel manevra kabiliyeti ve düşük bakım gibi tüm avantajlarına sahiptir.’ diyor Wärtsilä’nın Deniz Gücü işletmesinin başkanı Roger Holm.
Wärtsilä, enerji depolama da dahil olmak üzere tüm tahrik sistemini sağlıyor olsa da pilleri de Corvus Energy’den sipariş etti. Norveçli şirket, yüksek depolama kapasitesinin yanı sıra geminin ‘dünyanın en yüksek kapasiteli şarj cihazlarıyla da şarj edileceğini’ söyledi. Ancak şarj sisteminin ayrıntıları verilmedi. Corvus Energy’nin Avrupa Ticari Direktörü Halvard Hauso’ya göre, yeni gemi ‘denizcilikte elektrifikasyonun giderek artan şekilde benimsenmesinin olumlu bir göstergesi’.
Incat’ın kurucusu Robert Clifford’un belirttiği gibi, akülü elektrikli gemiye olan ilgi çok yüksek ve şirket görünüşe göre ikinci, daha küçük bir RoPax feribotu üzerinde de çalışıyor. Clifford, ‘İş gücümüzü zaten artırıyoruz ve önümüzdeki yıllarda iş gücümüzün iki katından fazla artacağı beklentisiyle önümüzdeki 12 ay içinde en az 200 çalışanın daha işe alınmasına yönelik planlarımızı henüz tamamladık’ diyor.
