Tesla, ABD’nin Teksas eyaletleri ile Kaliforniya arasında elektrikli kamyonlar için bir şarj koridoru inşa etmek istiyor. Elektrikli otomobil üreticisinin ABD’de 97 milyon dolarlık teşvik başvurusunda bulunduğu söyleniyor.
Uygulama, Tesla ile ilgili ABD makamları arasındaki e-posta yazışmalarına atıfta bulunarak Bloomberg tarafından bildirildi. Habere göre Tesla, projeye toplam 87,4 milyon Euro’ya eşdeğer bir fon için 24 milyon $ katkıda bulunacak. Finansman başvuruları şu anda inceleniyor ve yıl sonundan önce bir karar verilmesi bekleniyor. Tesla’nın şarj koridorunu devlet finansmanı olmadan inşa edip etmeyeceğiyse belli değil.
Yaklaşık 1.800 mil (yaklaşık 2.897 kilometre) rota boyunca dokuz saha planlanmıştır. Her tesis, Tesla’nın elektrikli kamyonu Tesla Semi için her biri 375 kW’lık sekiz şarj noktasıyla donatılacak. Tesla, tamamen elektrikli Semi’nin Tesla istasyonlarında 30 dakikada yüzde 70’e kadar şarj olabileceğini söylüyor. Diğer üreticilerin elektrikli kamyonları için dört ek şarj noktası her yere eklenecektir.
Önerilen rota, güney Teksas’taki Laredo ile Tesla’nın bir fabrika işlettiği Kaliforniya’daki Fremont arasında geçiyor. Laredo ise Tesla’nın Austin genel merkezi ve fabrikasından yaklaşık 240 mil (yaklaşık 386 km) ve Meksika’nın Nuevo Leon eyaletinde önerilen yeni fabrikadan yaklaşık 150 mil (yaklaşık 241 km) uzaklıktadır.
Bloomberg’e göre, şarj koridoru inşa edilirse, Teksas’ta, yukarıda bahsedilen Laredo, Fort Stockton ve Sparks’ta üç şarj parkı bulunacak. Güzergah daha sonra, San Simon ve Phoenix’te şarj istasyonlarının inşa edileceği Arizona eyaletinden geçecek. Fremont yolunda, California’da Indio, Compton ve Bakersfield’da da şarj etmek mümkün olacak.
Tesla Semi, Ekim 2022’den beri Teksas’ta üretim hattından iniyor. Teslimatların başlamasıyla birlikte, 2017’ye kadar giden 100 elektrikli kamyon siparişinden ilk üniteler geçen Aralık ayında müşteri PepsiCo’ya piyasaya sürmek için teslim edildi.
Tesla’nın tamamen elektrikli Sınıf 8 Semi kamyonu, 500 mil (yaklaşık 805 km) menzile sahip. Tesla, teknik ayrıntılarla ilgili bilgilerini korumaya devam ediyor. Web sitesinde, ‘Semi Özellikleri’ başlığı altında yalnızca elektrikli kamyonun arka aksta bulunan üç ayrı e-motor tarafından çalıştırıldığı yazıyor.
