Nio, pazardaki gelişmeler nedeniyle kendi elektrikli otomobil pillerini üretmeyi erteledi. Yerel basında çıkan haberlere göre Çinli girişim, pil fabrikası için ekipman alımlarını erteledi. Nio, tesisle ilgili planların iptal edilmediğini, yeniden planlandığını söylüyor.
Bir Nio sözcüsü 36kr’ye ‘İş gereksinimlerine dayalı olarak, pillerin seri üretimini erteledik’ dedi. “Program, yeni seri üretim programına göre normal bir şekilde ilerliyor.” Nio, söz konusu programı henüz açıklamadı. Başlangıçta şirket, gelecek yıl Çin’de kendi geliştirdiği pilleri üretmeye başlamak istiyordu.
Bugünkü açıklamaları da ekleyen Nio, elektrikli otomobillerinin nispeten düşük satışları göz önüne alındığında, yeni projelere yatırım yapma konusunda daha temkinli görünüyor. ‘Projenin kesinlikle ertelenmesi gerekiyor – yalnızca kaç araba satıldı? Startup’a yakın bir kaynak, ‘Akıllı hiçbir insan bunlara hemen yatırım yapmazdı’ dedi. Nio, Ocak ve Mart ayları arasında 31.041 araç teslim etti ve o zamandan beri Çin’deki tüm modeller için fiyatları düşürdü. Bu Haziran daha iyi görünüyordu ve Nio’yu ilk kez beş basamaklı bir satış rakamı (10.707 BEV) kaydederek NEV satışlarında altıncı sıraya yerleştirdi. Yine de şirket, Çin’in en iyi köpekleri olan BYD (253.046 NEV) ve Tesla’nın (93.680 BEV) çok gerisinde kalıyor.
Olumlu olarak, şirkete yakın kaynaklar da düşen lityum fiyatlarından bahsetti, böylece pil satın almak artık şirketin varlığını tehdit eden bir sorun olmaktan çıktı.
Nio, geçen yıl Haziran ayında 2024’te kendi pil takımlarını üretmeye başlayacağını ve uzun vadede pil hücrelerini kendi bünyesinde üreteceğini doğrulamıştı. Basında çıkan haberlere göre, Nio zaten 4680 biçimli pil hücreleri ve daha düşük maliyetli lityum manganez demir fosfat (LMFP) hücreleri üzerinde çalışıyor ve bunları Nio markalı elektrikli arabalarda ve ALPS kod adlı yeni bir markada kullanılmak üzere seri üretmeyi planlıyor. .
Şubat ayında Reuters, Nio’nun ana hücre tedarikçisi CATL’ye bağımlılığı azaltmak için doğu Çin’in Anhui eyaletindeki Hefei’deki ana üretim merkezinin yanında yıllık 40 GWh kapasiteli büyük yuvarlak piller üretmek için ilk pil fabrikasını kurmayı planladığını bildirdi. Nio’nun 75 ve 100 kWh paketleri CATL hücrelerini kullanır.
En son gelişmede Nio, bildirildiği üzere WeLion’dan yeni 150 kWh paket için yarı katı hal hücreleri tedarik etmeye başladı. Nio, planlanandan daha geç bir tarihte, yeni pilleri kullanan elektrikli arabaları bu ay teslim etmek istiyor. Şirketin başkanı ve CEO’su William Li, ES6’yı tanıtırken Çin’in NEDC standardına göre 930 kilometrelik bir menzilden de söz ederek bunu doğruladı.
Nio modelleri, müşterilerin araç ömrü boyunca başka bir paket seçebilmeleri için artık pil değiştirme teknolojisiyle uyumlu olacak şekilde tasarlandı; önceden, yalnızca aynı türdeki piller değiştirilebiliyordu. Nio, Aralık 2021’de gerekirse pil takımlarının aylık olarak yükseltilebileceğini duyurdu. Şu anda 75 veya 100 kWh’lik paketler var.
