Volkswagen Grubu, Tesla’nın Kuzey Amerika’daki hızlı şarj sistemine de dahil oluyor. Şarj altyapısı iştiraki Electrify America, NACS bağlantısını ABD ve Kanada’daki hızlı şarj istasyonlarına entegre edeceğini duyurdu.
Tesla’nın Kuzey Amerika Şarj standardı – veya NACS – konektörleri, CCS konektörlerinin yanı sıra 2025’ten itibaren tüm yeni ve mevcut istasyonlarda satışa sunulacak. VW şirketi bunu ‘NACS şarj bağlantı noktaları ekleyen otomobil üreticilerini de desteklemek’ için yapacak, çünkü son haftalarda birkaç otomobil üreticisi gelecekte EV’lerini Tesa şarj teknolojisi ile sunacaklarını duyurdu.
Electrify America başkanı ve CEO’su Robert Barrosa, ‘Kuruluşumuzdan bu yana, elektrikli araçların benimsenmesini kolaylaştırmak için kapsayıcı ve açık bir hiper hızlı şarj ağı oluşturmaya odaklandık’ diyor. ‘Araçların birlikte çalışabilirliğini artıran ve kamuya açık şarjı kolaylaştıran endüstri çapındaki standartları desteklemeye devam etmeyi dört gözle bekliyoruz.’
Ve hepsi bu değil. Ana şirket VW’nin de Tesla ile konuştuğu ve elektrikli otomobillerini Amerika Birleşik Devletleri’nde Tesla’nın şarj tasarımıyla sunabileceği iddia ediliyor. Volkswagen Reuters’e ‘Volkswagen Group ve markaları şu anda Kuzey Amerikalı müşterileri için Tesla Kuzey Amerika Şarj Standardı’nın (NACS) uygulanmasını değerlendiriyor’ dedi.
Volkswagen, ABD’li müşterilerini kaybetmemek için seçeneklerini değerlendirmeye devam ederken, Polestar hareketi doğruladı. Volvo yan kuruluşu, tüm yeni araçları ‘varsayılan olarak NACS şarj bağlantı noktasıyla’ donatacak. Ayrıca otomobil üreticisi, sürücülerinin Tesla’nın Supercharger ağına erişmesine izin vermek için 2024’ün ortalarından itibaren NACS adaptörleri yayınlayacak. Araba üreticisi, ‘Geleceğin NACS donanımlı Polestar araçları, Kuzey Amerika’daki mevcut CCS genel hızlı şarj altyapısıyla uyumluluğu sürdürmek için bir CCS adaptörüyle gelecek’ diyor.
Ana şirket Volvo, 2025’ten itibaren arabalarına NACS fişleri de sunacağını duyurduğu için bu hareket şaşırtıcı değil. Araba üreticileri Ford, General Motors ve Rivian yakın zamanda benzer anlaşmalar yaptı.
Polestar CEO’su Thomas Ingenlath, ‘Tesla’nın elektrikli araçların benimsenmesini hızlandırmak ve popülaritesini artırmak için yaptığı öncü çalışmaları selamlıyoruz ve Supercharger ağının bu şekilde kullanıma sunulduğunu görmek harika,’ diyor.
NACS veya CCS1: ABD’de yeni veya iki standart olacak mı?
Ve başka bir şirket Tesla teknoloji yoluna hazırlanıyor: Alman depolama tabanlı ultra hızlı şarj sistemleri tedarikçisi ADS-TEC Energy. Şirket herhangi bir beton santrali duyurmazken, ‘şarj sistemi standartları için tüm seçenekleri desteklemeye açık’ diyor ve ‘NACS’nin Kuzey Amerika’da Kombine Şarj Sistemi Combo 1 (CCS1) standardının yerini alıp almayacağını’ merak ediyor. Yukarıda adı geçen otomobil üreticilerinin girişi gelecekte kullanacakları “ya da uzun vadede paralel olarak var olup olmayacakları”.
ADS TEC, NACS’yi benimsemenin iyi bir fikir olup olmadığı konusundaki tartışmaya da ağırlık veriyor. Şirket, ‘Tesla en büyük hızlı şarj cihazı tabanına sahip olsa da, bugüne kadar 400 volt için tasarlandılar ve pazara giderek daha fazla 800 voltluk araç geliyor’ diyor. Bu nedenle, standardın gelecekteki EV’ler için hızlı şarjı desteklemesi için teknik güncellemelerin yapılması gerekecek. ‘Öyleyse neden sadece CCS1’e geçmiyorsunuz?’
Tesla, NACS’yi bir ‘standart’ olarak adlandırsa da, henüz bir standart değil. Tesla kendi bünyesinde geliştirdi ve henüz olağan sertifikasyon prosedürlerinden geçmedi. CCS kuruluşu CharIN kısa süre önce 51 şirketten oluşan bir çalışma grubuyla böyle bir prosedür başlatma niyetini açıkladı. Ve standardizasyon kuruluşu SAE International ayrıca Tesla’nın NACS bağlantısını ‘her üretici ve tedarikçinin Kuzey Amerika’daki elektrikli arabalarda ve şarj istasyonlarında NACS konektörünü kullanabilmesini, üretebilmesini veya dağıtabilmesini’ sağlamak için standartlaştıracağını söylüyor.
SAE, geliştirme için ‘hızlandırılmış bir zaman çerçevesi’ duyurdu – ancak bu zaman çerçevesi daha ayrıntılı olarak açıklanmadı.
