VW, Çin’de elektrikli otomobiller için yeni bir yerel alt marka oluşturma yolunda bir adım daha atıyor. Alman medyası, yeni etiketin, Çinli müşterilerin yalnızca ılımlı bir coşkuyla karşıladığı ID ailesinin hatlarını içereceğini bildirdi. Yine de, VW’nin aklında zaten bir model var.
Automobilwoche, yeni Volkswagen China markasının daha fazla yaşam tarzı sunacağını ve daha genç bir kitleye hitap edeceğini yazıyor. Bu, Cupra’nın Avrupa’da yapacakları ile uyumludur. Buna göre yeni markanın Çin’de lansmanı yapılacak ilk modeli, VW’nin birkaç gün önce gösterdiği Cupra Tavascan olacak.
Cupra zaten Çin’de üretilecek. Bununla birlikte, şimdiye kadar Anhui’deki üretimin yalnızca ihracat için planlandığı bildirildi, ancak bu planların değiştiği görülüyor. Tavascan artık Çin’de Cupra olarak değil, henüz isimlendirilmemiş yeni etiket altında sunulacak. Automobilwoche üst düzey bir yöneticiden alıntı yaparak ‘Çin’de farklı bir marka altında çalışacak’ dedi.
Volkswagen, temel olarak pratik nedenlerle Cupra’yı Çin’de piyasaya sürmüyor. Bir şirket yöneticisi Automobilwoche’ye ‘Orada tamamen yeni bir marka kurmak çok maliyetli’ dedi. ‘Bunu yapmayacağız.’ Ayrıca Volkswagen, Škoda ve Çin’deki start-up Jetta ile kötü deneyimler yaşadı. Automobilwoche, her ikisinin de yüzde birin altında pazar payına sahip olduğunu ve Škoda’nın yakında ülkeden tamamen çekileceğini yazıyor. Bunun yerine VW, yerleşik Volkswagen markasına bir alt etiket çıkarmayı tercih ediyor.
Rapor, yeni alt markanın adının ne olacağını tam olarak söylemiyor. Bununla birlikte, yeni etiketin Çinli müşteriler tarafından ne kadar güçlü bir şekilde VW olarak algılanıp algılanmayacağı muhtemelen belirleyici olacaktır. Örneğin Nio ve BYD’den rol model olarak bahsediliyor – özellikle BYD, ilk çeyrekte Çin’deki en yüksek satış pozisyonunu Wolfsburg’dan aldı.
Tavascan’ın çekiciliğine gelince, bugüne kadarki en güçlü MEB modeli ve şirketin ilk tamamen elektrikli SUV coupé’si. VW, Çin’deki çok önemli bağlantıya, modelin diyagonal olarak 15 inç büyüklüğündeki bilgi-eğlence dokunmatik ekranı tarafından sunulabilir, ‘Şimdiye kadar bir Cupra modelinde en büyüğü’ diye yazıyor VW. Mevcut MEB modelleri on veya on iki inçlik ekranlarla yetinmek zorunda. Yine de, bilgi-eğlence sistemi esas olarak ID.7’den geliyor ve Çinli müşterileri şaşırtmak için yeterli olup olmadığını göreceğiz.
Çin’de Volkswagen, Çin için
Cupra Tavascan’ın yine küresel pazarlar için Volkswagen Grubu’nun Çin’deki Anhui fabrikasında üretileceği bildiriliyor. Şirket yılda 70.000’den fazla araç satmayı umuyor.
Anting (SAIC VW) ve Foshan (FAW-VW) fabrikalarının tamamlanmasının ardından Anhui, grubun ülkedeki üçüncü saf elektrikli araç üretim tesisidir. Çin’deki önceki iki MEB fabrikasının aksine, VW, JAC ile ortak girişimin yüzde 75 çoğunluk hissesini satın alarak ve şirketin adını JAC Volkswagen’den Volkswagen Anhui olarak değiştirerek orada kararları veriyor. Diğer iki ortak girişimde Çinli ortaklar hala en az yüzde 50 hisseye sahip.
Genel olarak, Çin Grup Yönetim Kurulu Üyesi Ralf Brandstätter’in yeni bir yerel Ar-Ge girişimini ‘%100 TechCo’ duyururken Anhui’nin Volkswagen’in en son “Çin için Çin’de” stratejisinde daha merkezi bir rol üstlendiği görülüyor. Nisan içinde. ‘Geliştirme ve satın alma kapasitelerini tutarlı bir şekilde bir araya getirerek ve yerel tedarikçileri erken bir aşamada entegre ederek, geliştirme hızımızı önemli ölçüde hızlandıracağız.’
‘Yeni şirket’ olarak da adlandırılan proje, 2024’te piyasaya sürüldüğünde araç ve bileşen geliştirme ve tedarikini birleştirecek. Volkswagen, yeni birimin ‘en son teknoloji’ entegre ederek Alman şirketini Çinli müşterilerle daha yakın bir adım atmasını bekliyor. diğer şeylerin yanı sıra yerel tedarikçilerden sanat teknolojileri.
‘İlk adımda, %100 TechCo, MEB platformuna dayalı Volkswagen Anhui ortak girişiminin modellerinin geliştirilmesine yön verecek ve elektrikli hareketliliğe odaklanarak Çin’e özgü platform gereksinimlerinin ve modüllerin geliştirilmesinden sorumlu olacak.’ dedi 100% TechCo’nun yeni CEO’su Marcus Hafkemeyer.
Volkswagen, yeni şirketi duyururken, 2024’te piyasaya sürülecek gelecekteki bir Volkswagen marka modelinin geliştirilmesinde önemli bir rol oynamasını bekliyordu.
