Sony ve Honda’nın geçen sonbaharda kurduğu Sony Honda Mobility (SHM) ortak girişimi, ortak EV markaları Afeela’yı ön plana çıkarmak için CES’e geldi. SHM ayrıca ilk prototip elektrikli arabasını getirdi ve Epic Games ve Qualcomm ile stratejik bir ortaklık kurduğunu duyurdu.
Prototip, Afeela’nın 2025’in başlarında ön sipariş aşamasına girmesi ve aynı yılın sonundan önce Kuzey Amerika’da satışa çıkması beklenen ilk seri modelinin önizlemesini sunuyor. SHM’ye göre, yeni EV’leri 2026 baharından itibaren teslim edebilecekler.
Sony ve Honda, elektrikli sedan hakkında henüz pek çok teknik detayı açıklamadı. Yalnızca 4,9 x 1,9 x 1,46 m boyutları, üç metre dingil mesafesi biliniyor ve araç dört tekerlekten çekişe sahip olacak.
Temsilci Direktör, Başkan ve CEO Yasuhide Mizuno, Las Vegas’ta toplanan basına hitaben yaptığı konuşmada, Sony ve Honda’nın “mobilite alanını eğlence alanıyla” birleştirme yaklaşımını da vurguladı – bu fikir en son raporlar ortaya çıktığında (söylentilere göre) biraz yem oldu SHM’nin yeni EV’sinin Sony’nin Playstation 5’ini entegre edebileceğini söylüyor. Ancak CES’te Mizuno, “yeni değer yaratmak” için Epic Games ile çalıştıklarından bahsetti.
Diğer iş ortakları için SHM, yongaları ve Snapdragon Dijital Kasa gibi diğer teknolojileri sağlamak için Qualcomm’a güvendiğini söylüyor. AD/ADAS, HMI/IVI ve telematik gibi özelliklerde kullanılacaktır.
CEO, “Prototipimiz, aracın içinde ve dışında toplam 45 kamera ve sensör ile birlikte ECU için 800 TOPS maksimum bilgi işlem gücü ile donatılmıştır” diye ekledi. Bu veriler, SHM’nin zaten bir otoyolda Seviye 3 otonom sürüşü ve şehir içi sürüşte Seviye 2+ sürücü yardımını etkinleştirmeyi amaçladığı önceki duyurularla uyumludur.
Web sitesine göre, Sony ve Honda’nın “Sony’nin sensör teknolojisini, Honda’nın güvenlik teknolojisini ve birçok akıllı teknolojiyi birleştiren” Afeela ile buluştuğu yer de burası. Bu şekilde marka, Mizuno’ya göre “insanların akıllı bir varlık olarak hareketliliği ‘HİSSEDECEĞİ’ ve mobilitenin insanları ve toplumu algılama ve ağ BT teknolojilerini kullanarak ‘HİSSEDECEĞİ’ etkileşimli bir ilişkiyi somutlaştıracak.”
Arabanın içindeki his ayrıca eğlenceli bir yaklaşım öneriyor. Çift salıncaklı direksiyon, düğme işlemi de dahil olmak üzere bir joystick’e çok benzer. Ekran, ön camın altındaki ön panelin genişliğini kaplar. Fiziksel tasarıma gelince, SHM, iç mekanın “yumuşak koza benzeri bir alan” olarak tasarlandığını söylüyor.
Şimdiye kadar, araç alanında liderliği Sony aldı. Elektronik şirketi, otonom sürüş için sensörlerle donatılmış elektrikli otomobil prototipi Vision-S 02’yi 2022’de Las Vegas’taki CES’te sundu. Ayrıca şu anda CES 2023’te sergilenen SHM prototipi, örneğin tavan hattında önceki Sony konseptleriyle benzerlikler taşıyor.
Her iki Sony prototipi de Benteler, Bosch, Continental, ZF ve Kanada-Avusturyalı sözleşmeli üretici Magna Steyr gibi köklü otomotiv tedarikçilerinin yardımıyla geliştirildi ve üretildi. Sony için odak noktası zaten EV platformundan çok sensör ve güvenlik teknolojisi ve şirketin eksiksiz eğlence sistemiydi.
Ancak Honda, EV alanına henüz tam olarak girmedi. Şirket az sayıda bir elektrikli araba olan Honda e satıyor (2014’te küçük bir elektrikli minibüs duyurulacak). EV’ye özel Honda e: Architecture, 2025’e kadar piyasaya çıkmayacak. En azından SHM’nin ilk modeli piyasaya sürmesi için zamanında.
Sony ve Honda, geçen yaz planlarını açıkladıktan sonra geçen sonbaharda SHM’yi kurdu. Merkezi Tokyo’da bulunan Sony ve Honda, 10 milyar yen (yaklaşık 70 milyon Euro) başlangıç sermayesiyle SHM’ye eşit şekilde sahip. SHM’nin genel merkezi Japonya’da olmasına rağmen, Honda’nın halihazırda pil üretimini (LGES ile) ve elektrikli araba fabrikalarını hızlandırdığı ABD’de üretim yapacak.
