Airbus ve Renault Group, elektrikli otomobiller ve hibrit elektrikli uçaklar için daha iyi piller geliştirmek amacıyla ilgili yetkinliklerini birleştirmek için bir araştırma ve geliştirme anlaşması imzaladı.
Duyurulara göre bu ortaklık kapsamında, enerji yönetimini optimize etmeye ve pil ağırlığını azaltmaya odaklanılacak. Buna ek olarak, ortaklar “mevcut lityum-iyon hücre kimyasından 2030 yılına kadar enerji yoğunluğunu iki katına çıkarabilecek katı hal pillere geçmenin en iyi yollarını” aramak istiyor.
Araç veya uçaklardaki pillerin teknik yönlerine ek olarak, sürdürülebilirliklerine de odaklanılacaktır. Ortak çalışma, “gelecekteki pillerin üretimden geri dönüştürülebilirliğe kadar tüm yaşam döngüsünü inceleyecek”. Amaç sadece bir pilin tüm yaşam döngüsü boyunca CO2 ayak izini belirlemek ve değerlendirmek değil, aynı zamanda “gelecekteki pil tasarımlarının endüstrileşmesini” hazırlamaktır.
Ancak, şirketler iletişimlerinde henüz daha spesifik değiller. Kalkınma işbirliğinin hangi düzeyde gerçekleşeceği ve çalışmanın yürütüleceği mali ve personel kaynakları bilinmemektedir.
“Farklı sektörlerden iki Avrupalı lider, ilk kez hidrit elektrikli uçakların geleceğini şekillendirmek için mühendislik bilgilerini paylaşıyor. Renault Group mühendislikten sorumlu başkan yardımcısı Gilles Le Borgne, “Havacılık, hem güvenlik hem de enerji tüketimi açısından son derece zorlu bir alandır ve otomobil endüstrisi de öyle” diyor. “Renault Group’ta, elektrikli araç değer zincirindeki 10 yıllık deneyimimiz bize sahadan en güçlü geri bildirimleri ve pil yönetim sistemlerinin performansındaki uzmanlığı veriyor.”
Airbus Baş Teknik Sorumlusu Sabine Klauke, ortaklığın bir parçası olarak Airbus için yeni nesil pilleri “olgunlaştırmayı” özellikle umuyor. “Renault Group’un elektrikli araçlardaki deneyimini elektrikli uçuş göstericilerindeki kendi geçmiş performansımızla bir araya getirmek, 2030’larda ve sonrasında geleceğin hibrit uçak mimarileri için gerekli olan yıkıcı teknolojilerin gelişimini hızlandırmamızı sağlayacak” dedi.
