Hyundai, Genesis ve Kia markaları da dahil olmak üzere Hyundai Motor Group, grubun tüm araçlarının 2025 yılına kadar yazılım tanımlı araçlara (SDV’ler) ve giderek daha elektrikli hale geleceği yeni bir küresel strateji duyurdu. Sürücü donanımı, bu amaç için daha fazla standartlaştırılacak.
2023’ten itibaren Hyundai Grubu’nun yeni tanıtılan tüm araçları, OTA (over-the-air) yazılım güncellemelerini alabilecek. 2025 yılına kadar grubun dünya çapında satılan tüm araçları yazılım destekli olacak. Bu zamana kadar Hyundai, grubun “Bağlı Araç Servisleri”nde (CCS) 20 milyon araç kaydına ulaşmak istiyor.
Grup, 2025 yılında, binek araçlar için eM ve özel araçlar için eS olmak üzere iki yeni elektrikli araç platformuna dayalı araçları da piyasaya sunacak. Platformlar, Grubun Entegre Modüler Mimari (IMA) sistemine dayalı olarak geliştirilecektir.
Güney Koreli grup tarafından bugün yapılan duyuruya göre, eM platformu “tüm segmentlerde” (yani küçük otomobillerden beş metre uzunluğundaki sedanlara ve SUV’lere kadar) elektrikli otomobiller için temel teşkil edecek ve yüzde 50 sunacak. Grubun mevcut elektrikli arabalarından daha yüksek menzil. Ioniq 5 ve Ioniq 6 e-GMP araçlarına göre ölçüldüğünde, bu, şu anda sırasıyla 507 ve 610 kilometrelik WLTP menzillerine göre orta boy crossover için yaklaşık 750 kilometre ve orta boy sedan için 900 kilometre anlamına geliyor. eM platformunun OTA yazılım güncellemelerini etkinleştirmesi bekleniyor ve ayrıca Seviye 3 veya daha yüksek otonom sürüş teknolojilerini desteklemek için geliştiriliyor.
Hyundai, Global Yazılım Merkezi planlıyor
eS platformu, yalnızca amaca yönelik elektrikli araçlarda (PBV’ler) kullanılmak üzere tasarlanmış bir sözde kaykay platformudur. İşletmeler arası gereksinimleri karşılamak ve teslimat, lojistik veya araç paylaşım hizmetleri için özelleştirilmiş çözümler sağlamak için esnek bir yapıya sahiptir.
Yazılım, “Yazılım Çağının Kilidini Açın” başlıklı küresel bir çevrimiçi forumda sunuldu. 2025 yılına kadar, (elektrikli) araçlar için “Bağlı Araç İşletim Sistemi” (ccOS) adı verilen ayrı bir işletim sistemi geliştirilecek ve bu da daha sonra OTA işlevlerini büyük ölçekte etkinleştirecek. Bu amaçla grup, yeni bir küresel yazılım merkezi de dahil olmak üzere 2030 yılına kadar toplam 18 trilyon won (yaklaşık 13 milyar Euro) yatırım yapmayı planlıyor.
Araştırma ve Geliştirme Başkanı Chung Kook Park, “Hyundai Motor Group, 2025 yılına kadar tüm araçları Yazılım Tanımlı Araçlara dönüştürerek otomobil kavramını tamamen yeniden tanımlayacak ve daha önce hiç yaşanmamış bir mobilite çağının başlamasına öncülük edecek” dedi. Hyundai Motor Group’ta geliştirme. “Yazılım yoluyla gelişme yeteneği ile güçlendirilmiş vizyoner araçlar yaratmak, müşterilerin araçlarını fabrikadan çıktıktan çok sonra bile en son özellikler ve teknolojiyle güncel tutmalarını sağlayacak.”
Hem müşteriler hem de şirket yeni yaklaşımdan faydalanmalıdır. Toplanan verilere dayanarak, müşterilere özel hizmetler sunulacaktır. Hyundai ayrıca, belirli işlevlerin ve donanım özelliklerinin kablosuz güncellemeler yoluyla kilidinin açılacağı talep üzerine özellik (FoD) hizmetlerini önümüzdeki yıl gibi erken bir tarihte sunmayı planlıyor. Birlikte, yazılım platformları ve eM ve eS platformlarının birleşik donanım bileşenleri, araçların karmaşıklığını azaltmalı ve bu da daha düşük geliştirme maliyetleri ve daha kısa geliştirme süreleri ile sonuçlanmalıdır.
