Nio, Avrupa lansmanını Cuma günü Berlin’in kalbindeki Tempodrom’da gerçekleştirdi. Avrupa’ya yönelen üç elektrikli otomobil modeli, otomobil bayileri ve showroomların yerini alan Nio Home konsepti, pil değiştirme istasyonları ve abonelik modelleriyle genç şirket, pazarı alt üst edeceğini göstermek istiyor.
Sergilenen ilk ve en önemli şey, elbette, Nio’nun Avrupa pazarı için üç modeli, iki elektrikli sedan, ET7 ve ET5 ve bir elektrikli SUV, EL7 idi. Misafirler, bu lüks araçlarda oturup Nio’nun mobil lounge konseptinin bir parçası olarak şirketin yeni 3D artırılmış gerçeklik gözlüklerini ve çok hoparlörlü surround sesini deneyebilir. Şirket, Nio Home konseptini ve birçoğu otomobil üretiminden geri dönüştürülmüş veya geri dönüştürülmüş malzemelerden yapılmış moda ve yaşam tarzı ürünlerini sundu.
Firmanın yaklaşımı çok net. Bu, sürdürülebilirlik ve tasarımla ilgilenen bir kullanıcı tabanı ile yeni bir küresel çağdır. Sürdürülebilirlik düşüncesi, şirketin çok sevilen bir topluluk olduğu konusunda ısrarcı olduğu daha büyük, uluslararası ve zengin bir müşteri tabanının bir parçası olarak sürekli kullanıcı geri bildirimi ve müşterileriyle kişisel etkileşime çok odaklanan şirketin yaklaşımının tamamında yerleşik gibi görünüyor.
Nio Seeds, “Nio topluluğu” için ilham verici konuşmalar ve paylaşımlarla bir iletişim platformu olarak sunuldu. Seeds’in sunumu için konuklara, Berlin Reichstag’ın renovasyonu ve yeniden inşasından sorumlu olan ve diğer birçok ünlü projeden sorumlu olan Sir Norman Foster tarafından kurulan Forster and Partners tarafından sürdürülebilirlik ve büyük veri üzerine bir konuşma yapıldı. Kurucu ve CEO William Li, çalışanlarına günde en az 30 dakikasını şirket dışındaki topluluktakilerle konuştuğunu söylüyor.
Avrupa lansmanı biraz ev üssü hissi uyandırdı. Nio Home mimarisi, yalnızca kapsamlı mağazacılık ürünleriyle uğraşan Avrupalı tasarımcılar ve sanatçılar nedeniyle değil, aynı zamanda şirketin merkezinde yer almaktadır. Şanghay merkezli olmasına rağmen, bu elektrikli otomobil girişimi, başından beri uluslararasıydı. Şirketin tasarım merkezi her zaman Almanya’nın Münih kentinde olmuştur ve başkanlığını ABD-İzlandalı şirket tasarım başkanı Chris Tommersen’in yaptığı Nio’nun teknik merkezi Oxford, İngiltere’dedir ve şirketin AI ve BT merkezleri ABD’deki San Jose’de bulunmaktadır.
Bu, şirketin satış hedef grubu olarak görünenlere yansıyor. Esnek kalmak isteyen, bir statü sembolü olarak mülkiyete değil, daha çok yaşam tarzı seçimlerine kapılmayan, tasarım konusunda bilgili uluslararası jet sosyeteciler – şirketin açılış sunumunda tekrarladığı gibi, “Yeni trend esneklik.”
Piller: değiştirilebilir, ücretli ve yükseltilebilir
Açılış konuşmasında baş mühendis Danielo Teobaldi, Nio elektrikli otomobillerinin teknik özelliklerini sundu. Burada, Şanghay merkezli şirketin ürünlerinin en özgün yanı bataryası.
Nio piller araçla birlikte satın alınabilir veya kiralanabilir. İki pil paketi, artık Avrupa’da, standart seri ve uzun menzilli olarak satışa sunulacak. Danielo Teobaldi, konuklara, biri şu anda Berlin’de, ünlü Batı Berlin alışveriş merkezinin yakınında bulunan Nio’nun pil değiştirme istasyonlarından bahsederken, “Sefer için standart menzili kullanabilir ve elektrik santralinde esnek bir şekilde uzun menzile yükseltebilirsiniz” dedi. mil, Kurfurstendamm. “Önümüzdeki yıldan itibaren 150 kW’lık versiyon Avrupa’da satışa sunulacak” diye seyircilerden anlık alkışlar aldı. Bu, şirketin arabalarının 1000 km menzile yakın çarpmasına izin vermesi gereken pil takımıdır.
Teobaldi, “Her Nio arabası, şarj edilebilir, değiştirilebilir ve yükseltilebilir bir bataryaya sahip yüksek performanslı bir elektrikli araçtır” diye özetledi, çünkü bataryalar kablosuz olarak da güncellenebiliyor.
Avrupa’da kullanıma sunulacak 120 pil değiştirme istasyonu
Bu gerçekten de uluslararası alanda benzersiz bir özelliktir. Piller yalnızca değiştirilebilir olmakla kalmaz, aynı zamanda hem AC hem de DC şarj cihazlarıyla şarj edilebilirler; ikincisi, ultra hızlı şarj için 140 kW’a kadar. Bu yılın yazında Nio, 500 kW DC şarj cihazını ve yeni nesil pil değiştirme istasyonunu sundu. Birkaç hafta önce Nio, 2024’te kendi geliştirdiği pil paketlerini üretmeye başlama planlarını açıklamıştı.
Nio, Avrupa’daki pil değiştirme istasyonlarının dağıtımını başlatacak. Halihazırda Norveç’te açılan iki istasyonun ve şu anda Berlin’de bulunan yukarıda bahsedilen istasyonun yanı sıra şirket, gelecek yılın sonuna kadar Avrupa’da 120 pil değiştirme istasyonu açmayı planlıyor. Bunlar zaten bölgede şirketin Macaristan’daki üretim tesisinde üretiliyor.
Genel olarak, müşteri kullanıcıları Nio’nun ürünlerini elektrikli otomobil meraklısı nüfusla test ettiği Norveç’te Nio Home konseptini kullandığından, pil değiştirme istasyonları ortaya çıktıkça bu oyuncunun zaten Avrupa’da olduğu hissi vardı. Nio Home konsepti, kafe, ortak çalışma, alışveriş ve dinlenme salonunun bir arada olduğu, jet sosyetenin uluslararası vatandaşları için bir topluluk merkezi gibi bir şeydir ve alanın sadece %25’i Nio araçları için showroom’a ayrılmıştır. Burada film geceleri ve söyleşiler gibi etkinlikler düzenleniyor ve sadece Nio müşterilerine değil, genel halka da açık. Bu, müşteri ilgisi ve aidiyet duygusu geliştirmesi için iyi sonuç vermelidir.
Avrupa tasarımı, elbette, Avrupa için bu konseptin ayrılmaz bir parçasıdır; Norveç’teki Nio Evi’ni zaten tasarlamış olan Danimarkalı tasarım evi Schmidt, Hammer & Lassen tarafından üstlenilirken, Berlin binası bu yılın sonunda tamamlanacaktır. bu yıl. Şimdiye kadar, bu merkezlerin 80’i halihazırda küresel olarak inşa edilmiş ve faaliyet göstermektedir; bunların çoğu, elbette, Nio’nun, müşteri geri bildirim döngüleri ve sürekli kullanıcı iletişimi ile ürünlerini vahşice test ettiği ve mükemmelleştirdiği Çin’dedir.
Genel olarak, Avrupa lansman etkinliği, Avrupa pazarındaki bu yeni oyuncunun premium sektördeki rakiplerinden daha fazlasını sunduğu izlenimini yarattı. Sadece esneklik ve yükseltmeler değil, aynı zamanda mevcut şarj altyapısıyla uyumlu, hatta gerektiğinde şebekeleri dengeleyebilen pil değiştirme özelliğine sahip yepyeni bir altyapı. Soru şu ki, Avrupa şehirlerinde yeni nesil sürdürülebilirlik savunucularının birçoğu daha sürdürülebilir ulaşım modları için arabaları tamamen terk ettiğinden, bu kozmopolit, tasarım meraklısı, sürdürülebilirlik meraklısı hedef grubun gerçekten ne kadar büyük olduğu. Şimdiye kadar, Sono Motors’un aksine, Nio, araba paylaşımı veya araç paylaşımı pazarlarına hizmet ediyor gibi görünmüyor, ancak şirketin savunduğu türden bir esneklikle, bu hemen köşede olabilir.
