Siemens ve Mahle, elektrikli araçların endüktif şarjı konusunda işbirliği yapmak için bir niyet mektubu imzaladı. Bununla birlikte, her iki şirket de teknoloji geliştirmek yerine uyum çabalarını koordine etmeyi amaçlıyor.
Amaç, araçlar ve şarj altyapısı arasında tam birlikte çalışabilirliği sağlamak için boşlukları kapatmaktır. Siemens, buna ilgili ön standardizasyon ve standardizasyon kuruluşlarındaki koordineli standardizasyon çabalarının da dahil olduğunu söylüyor.
Planlar ayrıca elektrikli araçlar için eksiksiz bir endüktif şarj sistemi geliştirmek için “yakın bir fikir alışverişi” çağrısında bulunuyor.
Ancak şu an için her iki ortak da kendi ekipmanlarını “kapsamlı birlikte çalışabilirlik ve çapraz test” için kullanacak. Bu, araçtaki şarj ekipmanını (ikincil bobin) ve şarj altyapısını (birincil bobin) etkiler. Siemens, bunun endüktif şarj sistemlerinin teknik iyileştirmelerine ve doğrulanmasına izin vereceğini ve birlikte çalışabilirliği sağlayacağını umuyor.
Şirket ayrıca, Siemens ve Mahle’nin test ve standardizasyonu ortak finanse etmek için ortaklara ve devlete güvenebilmesi için kamu tarafından finanse edilen projelerden de bahsediyor.
Siemens Şarj Altyapısı Ön Geliştirme ve İnovasyon Başkanı Stefan Perras, “Elektrikli araçların kablosuz şarjı, gelecek için önemli bir pazar olarak ortaya çıkıyor” dedi. “Artık kablolar ve konektörlerle uğraşmak zorunda kalmayan sürücüler için hayatı önemli ölçüde kolaylaştırmanın yanı sıra, yarının otonom mobilitesi için çok önemli bir gerekliliktir” dedi.
Her iki şirket de bildirildiği gibi WiTricity’nin lisans sahibidir. Mahle’de olduğu gibi Siemens, bu sefer küresel olarak uyumlaştırma konusunda kablosuz şarj başlangıcıyla çalışmayı planlıyor. Ayrıca kablosuz şarj sistemlerinin teknik gelişimi konusunda da işbirliği yapmak istiyorlar.
Siemens’in “nihai hedefi”, “OEM’ler ve altyapı ortaklarıyla birlikte kablosuz şarj teknolojilerinin olgunlaşmasını hızlandırmak” ve bu teknolojilerin eş zamanlı olarak dünya çapında uygun maliyetli kullanılabilirliğini sağlamaktı.
